在香港，乘坐巴士并不是一件苦事，尤其是坐空调巴士。

　　－－上车不用挤。香港人做什么都喜欢排队，乘公共汽车当然更要排队了。就算只有三两个人等车，只要地形容许，他们也会自觉地排成一行，早晨上班高峰时，有的队伍排到百米开外。车来了，大家按顺序上车。巴士有容量限制，多少个座位、多少个站位都规定得清清楚楚，写在车身上。车内有统计人数的装置，一但满员，司机就会告诉你等下一辆。如果在上一站已经满员，下一站又无人下车，司机有权不停车。

　　－－买票可刷“卡”。香港的公共汽车不设售票员，过去乘客上车后要准备好零钱投币，不设找赎，所以多数香港人都有一个小包专门装零钱。后来，一种叫做“八达通”的储值卡问世，持有“八达通”的乘客只须在上车时将“卡”在专门的装置上“贴”一下，车费就被自动扣除。当然，前提是乘客必须先在卡中储入足够的钱。“八达通”的感应能力很强，乘客即使将其放在袋中也可以照常使用。因此，上车时最常见的情景是，女士们纷纷举起自己的手袋往上“贴”，男士则把钱包往上贴。台北市长马英九访港时最啧啧称奇的就是“八达通”。

　　“八达通”问世之初主要用于地铁，后来迅速普及至巴士、电车、轮渡、小巴，用于出租汽车的可行性也在研讨中。

　　－－下车须按铃。为了节约时间，香港的巴士公司规定，如果在某站没人等车又没人下车，司机可以不停车。那么怎么才能让司机知道有人下车呢？提前按车内随处可见的“铃”就行了。按铃后，驾驶台上会有显示，司机就知道下站有人下车。驾驶台上方有一块折射镜可看到巴士上层的所有座位区域，即使坐在上层的乘客也可以从容下车。

　　－－四季无寒暑。香港目前的巴士多为空调巴士，又称冷巴。空调巴士都是全封闭的，一年四季基本恒温－－夏天不热、冬天不冷。和香港所有有冷气的地方一样，夏天巴士上的冷气特别足，男士穿西装正好，女士穿裙子经常冻得打哆嗦。香港的女士乘车一定要带备外衣或者披肩，或者根据自己的承受能力调节座位上方的送风口。“冷巴”名副其实，冷是冷了点，但让人感到物有所值－－毕竟空调巴士要贵一点。

　　目前香港尚有部分非空调巴士，价格稍便宜，舒适程度就要差一些。令记者颇感意外的是，空调巴士在香港普及是90年代以后的事，但现在已经很难想象没有它的日子。

　　－－车上“路讯通”。从2000年起，香港几家巴士公司陆续在车上安装了电视屏幕，播放广告资讯和娱乐类节目，从此乘客在巴士上又多了一打发时间的项目－－看电视。经营这一事业的并非巴士公司本身，而是一家名为“路讯通”的广告公司，“路讯通”向其客户收取广告费用，再向巴士公司支付一定费用。该公司不久前上市，虽然目前业绩一般，但不可否认，这个创意挺不错的。

　　除了以上特点，香港巴士普遍干净整洁、车况良好。发车时间相当准，班次又频密，没有意外绝不会出现“望穿秋水”不见车来的情况。“老乘客”根据站牌上的首末车时间以及发车间隔，可以算出几点几分有车经过，“踩”着点去候车。每趟车到终点后，司机下车休息，清洁人员上车打扫卫生。一般也没有什么可打扫的，香港规定在公共交通工具上不许吃零食、不准吸烟，顶多有点乘客遗下的塑料袋、报纸之类的物品。

　　优点这么多，香港的高级白领们每天西服革履地搭巴士上下班也就不奇怪了。当然，香港巴士也非白璧无瑕。不报站，就是让外来游客深感不便的缺点之一。除了铁路，香港的公共交通工具统统不报站，连最简单的广播都没有，全靠乘客自己掌握。香港人犹可，外地人就一头雾水。不过，据说香港人并非不知道这样做对外地人很不方便，而是人家根本就没打算让外地人坐公共汽车，他们认为外地人都应该搭“的士”。可是就算坐车的全是香港人，也不见得对香港每个地方都那么熟啊。也许，这就是香港公汽的特色吧。