| 风行桂林 |
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2001年08月09日09:14
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初四早6:00，推出心爱的宝马－－珠江水冷大鲨款ZJ125T—A摩托车，和王大均一头闯入黑夜之中，朝着桂林风弛而去。虽然是在南粤大地，一大清早也是寒风凛冽，所幸早早将此次旅行所带的衣物全部穿上身，也扛得住。刚出珠海天就下起了雨，且越下越大，虽有雨衣在身，但黑暗中路又滑也不敢太过冒险，只好在路上躲雨，走走停停， 8:00方到中山市区,不过也算是好彩，天虽然仍是阴阴，但雨总算停了。
经过二十年的建设，广东的道路早已出类拔萃了。从珠海到肇庆是清一色的水泥公路，清晨加上是过年时节路上行人稀少，保持着80公里/小时的时速飞奔。不过，当你想尽性飞驰时，令人讨厌的收费站总会不时的出现在眼前，二块，二块一张的人民币掏出去，给人增加一丝不快，到中山和江门交界的外海大桥更是出了一个让我到现在还没想通的4元过桥费。中午11：00点过了拥挤的西江大桥进入了肇庆市区，车也就进入了321国道，更是清一色的一级水泥公路，在一个叫禄布的小镇转上由肇庆到怀集的省道，路窄了许多，从路面也可以看出是刚修好的，崭新的水泥二级公路，一直把我们送到了广东与广西省界，在广西省界的总计行程390公里，交出了人民币38大元的买路费。
车一进广西省就进入了大桂山脉。天又下起了毛毛细雨，温度似乎也一下子降了许多，幸亏是下午，还顶得住。路是一条刚建好的山区二级标准路，路面非常平整，但是弯弯曲曲，开快车时有着阵阵的快感，也许是有太多的人沉迷着这样的快感，加之天下小雨，短短的三十几公里我就见到了五起车祸，有面包车撞摩托车、吉普车撞面包车、一部农用车开上路旁山坡，还有一个三车连环相撞………，看到一起起车祸心也是不由阵阵紧缩，油门也放松许多，还是要安全第一。
前面又是一讨厌的收费站，乖乖的掏出人民币2元递上去，“啪”退出1元，好一阵高兴，原来在广西境内，摩托车收费全是1元，而且骑到后来发现广西收费站似乎对摩托车收费也就是交就收，不交也就过了。“哈哈”那就理所当然的不客气了。在整个广西境内走了一千多公里，总共才交8元路费，和广东比起来真是开幸福路。
下午5:00到了钟山县城，看看路标到桂林只有180公里，天色也渐渐黑了下来，就决定住宿钟山了。找到了钟山县公安局的招待所，一阵“乒乒乓乓”的讲价也挡不过“反正我是阿爷的爱住就住”，45元/间房，想想还是安全，也就住下了。这一晚也就成了我这次桂林之旅的住宿费之最高记录了。看看摩托车里程，这一天总计里程552公里，虽然远远比不上以前的日行830公里的记录，但是在阴雨寒冷之天也是难能可贵了。一天下来混身疲劳，将包往房间一扔就出外觅食，到路边一小食店叫了一个辣椒炒猪舌、一个红烧豆腐、一个蛋汤，来了一斤当地米酒，两人对饮起来，吃的酒足饭饱、醉眼朦胧，一结帐才11元，便宜得叫我大吃一惊，以为自己听错。
早上7:00一出门，一股寒风迎面吹来，桂北的天气可比广东冷得多了，全副武装投入行进之中，也是一路冷得直哆嗦，手脚都有麻痹之感，这样坚持走了一个多小时，看到路边有一小吃店，赶紧停下，大叫“老板来两碗米粉”两碗滚烫米粉下肚，全身都暖和起来，总算逐渐缓了口气来，这时久违的太阳也悄然从东升起，今天是个艳阳天。
正所谓“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”而接下来又有“阳朔风光在兴坪”之说。这次桂林之行的第一站就选定了兴坪古镇，早早的就在网上查找一些兴坪的资料，得知兴坪在一千多年前的隋朝就是一县城所在地，后来县城才搬到阳朔现址的，不过兴坪一直都是一个重镇，而我一直对这种古老的城镇有着浓厚的兴趣，但愿它没被现代的文明所 毁坏吧。
从一个叫福利的小镇，转入一条窄窄的柏油路，两边都是树和田野，很安静的一条乡间小路，曲型的小桥流水人家，国画般的山水图。很少有车经过，在路上还不时的看到民国时修建的古风亭，其中停下来看到一间上写着对联“古往今来到斯亭谈古论今，风调雨顺来此地避雨乘风”亭中还立着一个碑铭，很有怀旧感。
到了兴坪镇沿着一条宽阔的水泥路进入镇中，颇感失望。路两旁全里现代建筑，无丝毫古风之说，一会就到了兴坪码头，不快之情也随着秀美的风光而荡然无存了，看看表才9:30,时间尚早，游人也不多，清早的太阳照得人暖暖的，于是就在码头活动筋骨，享受着四周的美景，很快这陶然自得的感觉就被逐渐增多的游客和扑将上来所谓的导游所打破。
根据以往的经验，都是到达目的地时，蹭上个旅行团，可以偷听解说，又保持住自己的一份自由，甚至可以偷省掉许多门票.今天也跟着一旅行团上了游船，可惜没有那么好彩，马上被船老大的“火眼金睛”发现，接下来理所当然是一阵你来我往的讲价，最后以20元一个成交，比规定价便宜了5元，自然这40元钱是落入私人腰包了。
马达一阵轰鸣，船出发了，虽然是冬季是枯水季节，江水尚浅，然两岸奇峰错落有致，江水蜿蜒旋萦于其间，一眼望去，竟到了“来者何往，归者何方”的意境，船缓缓行驶于漓江之上，似乎步入了一个幻妙莫测的神仙画卷。这边奇峰耸立，壁立白仞，那一侧青峰锁江，碧水萦回，茂密摇曳的凤尾竹丛中，玲珑的小条竹楼隐约于其间，一会儿前方是微风徐吹，浪石交融，一会儿又是峰影倒垂，连绵不绝。奇峰怪石层出不穷，同一景色每交换一个角度，便可能又是一番景致；漓江两岸风光，碧水萦回，奇峰倒影，泉瀑参差，正如诗云“江作青罗带，山如碧玉簪。”真不愧是一副绚丽多彩的画卷。
船一头就闯入了漓江边上一个叫“渔村”的小村庄，整个村庄被翠竹映掩，群峰环抱，这是一个有着500年历史，拥有大量明清古民居的村庄，村对岸有着著名的螺蛳山、鲤鱼山、美女峰等。村后群峰连绵，有主有从，环列开敞。虽然村中的房屋都有破旧之感，但徘徊于其间，却顿感回到明清时代，看到村中祠堂介绍，原来孙中山、克林顿两位总统都到访过“渔村”。也怪不得，小小渔村也能在这“风景甲天下”的桂林扬名立万了。
回到船中和船老大侃了起来，船老大不断的向我们推介兴坪镇旁的老寨山，说爬上山去风景更好看。出门在外，对旅游区推介的景点似乎有一种天生的畏惧，生怕被宰，连问门票几多，原来不要钱，心中就是一阵窃喜，这等好事，那有不去之理。回到兴坪码头，老寨山，原来所讲老寨山就是码头旁那一座孤峰独起的石头峰。山脚下立着一块碑写着上山道路1194级台阶，“天哪”对我来说这180斤的体重，爬台阶也算是种小小的折磨了。刚开始一段台阶修得倒也平整，哪知越到后面就越陡，台阶也不成规则了，也就是只有手脚并用，直累得气喘嘘嘘，连滚带爬总算上得山顶了。环顾四周，在目光所及之处，耸立出无数多致朦胧的山峰，群山环抱，那一座座青峰竟看似并不相连，倒像是一扇扇风致别样的屏风，层层叠叠，而那窈窕曲折的漓江寄行其中，叫人怀疑得不忍揉揉眼，如此仙境，我还是在人间吗？向下一看，兴坪镇尽在眼前，看着那黑黑屋顶，重重叠叠，古朴萧然，心中不觉惊奇，怎么和来时看到的状况全然不同？原来兴坪古镇有两条路，一条是“老街”，一条是“新街”，进镇之时走的定是“新街”了，怪不得让人失望，于是兴冲冲的下山，直奔老街而去。
兴坪的老，完全就体现在这条弯曲狭长“老街”之上，街的两旁是写满了岁月痕迹的房子，木制的大门吱扭扭做响，上了年纪的老人坐在自家的门前同幼小的孙儿静静地享受着阳光，五颜六色的衣服晾晒在街旁，一切都显得安祥、宁静，与世无争，偶有几家开着的商铺，也是静静的，仿若隔世。走进街上唯一的一家饮食店，三三两两的坐着几个人，只供应米粉和云吞。叫了两海碗的云吞，二杯米酒，慢慢享用起来，偶尔走进个睡眼朦胧的小姑娘，用当地话叫道“老板，二两米粉，”真是叫人受用无穷，一结帐三块六毛，两个人的中餐搞掂。怀着醉意，继续在这让人更为心醉的街上漫步，快到“老街”的尽头，看见一位老人坐在门口，围着围裙正在做木制的木屐，原来是一家手工木屐店，于是与老人闲聊起来，从老人的口中更是了解到老镇的沧桑，原来民国以前兴坪镇商贸云集，无限繁荣，真有岁月沧桑的感觉，末了同老人买了一双手工制作的竹凉鞋带回珠海送与老婆也是留以纪念。
转眼就是下午3:00点多了，人在旅途，无奈告别了这昔日的繁华古镇，回到现实的社会。跨上心爱的坐骑，向着桂林市直扑而去，不到两个小时桂林市区就在眼前，又是一个灰头灰脑的城市，和中国大多城市一样，有着永远不会完结的工地，有着拉链般总是随时拉开的马路。到了桂林的象征象鼻山前，远远就看到了就似一尊大象在水边吸水，走到近前门票10元，据说象鼻山以前是不收门票的，现在也是一味的经济社会了，也就不想进去了，远远地照了张相片，算是过了桂林了，找到了中山北路桂林食品公司的招待所，老大一个招待所上下三层没有一个住客，看着我们来，欢天喜地般，主动将标价50元/间的标房降到30元/间，看来桂林的招待所也是供过于求。夜幕降临，肚子也作怪起来，开着车就外出寻找那著名的“桂林米粉”，一出门就是中山北路，向前走一点，原来前面整条路禁止摩托车通行。没办法，只好绕道，开到中山路差不多中间的位置，将车停好，步行起大街来。中山路刚改造完毕，整条路看上去流光溢彩，在广东珠海生活了这么多久也不觉稀奇，反正都是靠灯光映造的嘛。与中山路并行的一条正阳街是桂林的步行街，看样子也是刚刚完工，倒是还有特色，旁边一家“桂林米粉大王”的食店，就走进去，来了两大碗桂林米粉，也并没有觉得有什么奇特，就是份量足，价格便宜而已。倒是步行街有个叫“桂林酸王”的酸菜店，其莴笋头腌制的酸菜，十分爽口，令人齿颊留酸。
早晨7:00，珠江大鲨准时从桂林出发，向龙脊梯田奔去，出了桂林市，过了临桂庙岭，一个通告倒在路旁“以下道路全线修路，小心慢驰”，心中一凉，也不知这女装坐式车应不应付得了。还算好，旧的路破坏不是很大，但路面时有的坑洼，使得你不得不小心慢驰，就这样走了差不多50公里，过了一个叫宛田的地方之后车就进入了山区，修路也到此为止了。摩托车在盘山公路上迂回前进，一路上林木莽莽，山下溪流淙淙，山中木楼点缀，云雾在半山缠绕，清晨山中的空气清凉，不忍打开头盔护目镜，和着薄雾潮润的风扑面而来，仿佛还伴着稻田中的淡香，直浸心中。绿色，在这时更是垂手可得，地势稍缓的山坡是上饲养着肥田草的稻田，再往高处是绿融融的毛竹，山顶则是绿幽的树林。绿色过滤了久居城市的繁杂和浮躁，使人在行进中感受生活的情趣，这也是我特别钟情于骑摩托车旅行的缘由吧。
在这被密密实实的绿所包装起来的路中行进了四、五十公里，转入了一条刚刚铺好的碎石路上，看得出这是一条为龙脊梯田而专门修建的路，路是在苍翠的两山中间。清洌的小溪旁，凿山而成的。车经过十公里沿溪行驶，便到了龙脊梯田的山脚，再往上走六公里是婉蜒的山路，尤如玩游戏机般地驾驶，经过无数个由180度的大回旋组成的盘山路，这时跨下的宝马充分体现出了水冷车的优势，无论多陡的坡，多急的弯，只要稍加油门总是－蹴而就，如履平地，真是好车。当车到达梯田的门口，一下车便被身着瑶族服饰的大婶、大姐们围住，争先恐后的要带我们去看梯田，一看景区门票20元，又开始尝试着讲价，那是一口咬定除了学生可以半价以外，其它一律免谈，无奈掏出大洋40元买了门票进入景区。
要观赏梯田到平安村和龙脊村比较好。这两个村相距不远，不过观赏梯田到平安村为最好，老远望去，村子就象镶在高山云雾里，上面是茂密的山林，脚下便是层层叠叠的梯田，一走近村子，买票时的不快早已丢到脑后，人似乎也大方了许多，干脆就花了二十元请了个瑶族的大婶做起了导游，边走边讲，更多的了解当地的风情民俗。穿过了座座木楼间，高高低低的石阶路，来到了最高处。远处的大山，近处的梯田的秀美尽收眼底，打开手中的门票上写道：龙脊梯田始建于元朝，完工于清初，占地面积4平方公里，垂直落差500米，梯田如链似带，从山脚盘绕到山顶，小山如螺，大山似塔，层层叠叠，高低错落。春如层层银带，夏滚道道绿波，秋叠座座金塔，冬似群龙戏水……这些描述可以说是毫不夸张,只可惜自己文采有限，无法更充分的描述眼前的一切。穿行在梯田之间的山路也是别有一番情趣，山凹中竹林掩映的山寨，此时，在阳光的普照之下是特别清晰和亲切，远处入云的大山和近处层层的梯田，又有一种遥不可及和幽远莫测之感。祖祖辈辈生长于此的人们，整日为生存而碌奔波的先人也许并不知道，他们在创造生活的同时也创造了如此这般的诗情画意。然而走进这村寨，看到无数悬挂着旅店、饭店的木楼，却令人担心而伤感，这份诗情画意又是那么脆弱，当现代文明纷至沓来之时，也许这份诗情画意也就荡然无存，但似乎我们也不该让辛勤创造这份美景的人们以固守着贫穷为代价，来保存这份诗情画意。
中餐我们就决定在这位带路的瑶族大婶家吃了。走进山寨，寨里的房子全是木制结构的小楼，一座楼分为三部分，楼下养着家禽、家畜或堆放杂物。楼上住人，最上面的阁楼放粮食等，一座座木楼依山势而上，鳞次栉比，房前屋后种的是毛竹、芭蕉树和果树，溪水从每一家门前流过，连接每座木楼的是高高低低的石阶。走进大婶的家，她的家人们都报以友好的微笑，攀谈起来，谈话间，大婶就走入自家的鸡栏抓出只大肥鸡，从厅房悬挂的腊肉割下一块，又在菜地里摘了一盆青菜，转眼一顿丰盛的农家饭菜已经做好，就请我们围着火炉吃起来，而他们自己就抱着微笑在一旁陪着，喝着从酒坛中自酿的糯米酒，品尝着原汁原味的瑶家菜，真是人生几何之感。
酒足饭饱之后，付了四十元的饭钱，踏上了返回桂林的道路，已是下午3:00点了，看到了车的油量表已到了红线警告区，不免担心起来，来时这几十里的山路上没有一个加油站，幸好每次长途出行我都会在车尾箱放上一罐一升的汽油备用，也就不那么害怕了，一加油门又投入了那浓密的绿所裹住的盘山公路，直到60多公里后回到那个叫宛田的地方才有加油站，一加油7.92升，我的油箱最多也就加8升，不禁倒吸口凉气，要是再有一段路没有加油站，那就惨了。
6:00点多钟到达桂林已是夕阳斜下，天色渐黑，跟岳父一商量反正桂林市区也没什么特色，干脆就赶点夜路到阳朔去，那里不是有一条著名的阳朔西街吗？桂林到阳朔是条宽阔的二级水泥路，车开起来十分顺畅，就是在黑暗中对面来车的灯光照得人眼前直晃，不得不时时降低速度，看来还是尽量不要赶夜路为好，七点多钟到达阳朔，就开始找住处，阳朔的酒店、招待所很多，价格也偏贵，也不肯讲价，找了好几家都没有成交，最后在一个小巷中找到一个叫“康佳旅店”的私人旅馆，搞得挺干净的，有卫生间，但洗澡间公用，一阵讲价之后25元/间成交，这也成了这次桂林之行的住宿费最低记录。
夜间的阳朔西街入口，摆满了消夜的摊档，经营着各色的小吃及特色的风味。印象最深的是那诱人的田螺肉在调味的汤中煮过之后，淋上辣椒，一口下去连汤带辣椒满口飘香，味道好极了。另一个就是漓江的小鱼干，一寸来长晒干用油爆过加上少许辣椒，清脆酥辣，更是得益于那漓江的清冽的江水，毫无平常鱼干的烂泥味道，可谓天下美食。
阳朔西街是条很有吸引力的路，由普普通通的石板铺就。街的两旁多是写满外文的特色酒吧，有着许多不同个性的老外，构成了一个充满异国情调的小街，夜晚的西街更是省去了那大白天熙熙攘攘的游人，凭天增加了一份浪漫。西街给人休闲轻松的感觉，三三两两的洋人从身边错身而过。特色的酒吧，清爽的啤酒，不同的语言，真有不知身在何处的感觉，石板路两边开了很多卖工艺品的商店，可惜真正有特色的东西并不多，倒是一些写着“我只有一个缺点—老实”“你吃苹果我吃皮”，“我想到桂林，但是没有钱”的恤衫给人新鲜的感觉。
一觉醒来之后，往窗外一看，又下起了毛毛细雨，这可恼的天，怎么不多给我一个晴日，来欣赏这绝世的美景。冒着雨我们又向前进发了。十来分钟就到了电影《刘三姐》中最后刘三姐向阿牛哥抛绣球的大榕树了，如今已被围墙围住，入门13元，不过清晨无人看门，溜了进入，站在河边望着这株闻名遐迩的古榕，这是株参天蔽日，树冠浓荫的大树，垂悬的根须在风中飞飘，树荫下河水墨绿而清纯，配着这朦朦的小雨，似有一股对将来离开桂林的不舍。
过了大榕树不远就到了月亮山，门票9元。月亮山由于石峰上有一宛如明月的圆洞而得名，山下有一条“赏月路”直通山顶，可惜在这阴雨天以无心观赏了。
车进入荔浦县境内不久，就看见一句大的路牌“世界奇迹—银子岩，欢迎你”。
桂林的溶洞极多，无山不岩，游溶洞也是这次旅游的计划之一，相逢不如偶遇，就是它了。门票40元一个，毫无商量的余地，不禁一阵心痛，进入洞中顿时被那玲珑、瑰丽、虚幻、雄伟的石乳、石笋、石柱、石幔、石花玄妙无穷，变化多姿的景观吸引，你看那各色灯光照耀下的石幔闪闪发出银光，被孙悟空不羁而破混元伞，双柱擎天的定海神针。整个溶洞景观密集，曲折萦回，洞天高阔，气势雄奇，想想40元门票都算值了。
车沿着321国道，经蒙山向梧州方向驶去。这是一条又老式的柏油铺成的盘山公路，在阴雨朦胧的天，路面似乎洒了一层油，泛着点点白光，光滑无比。虽路的两旁也和到龙脊的路一样是景色万分，但是已失去了欣赏这种风情的心情，唯有集中一切的精神，小心驾驶，200公里路途下来感到异常辛苦，周身劳累，这该死的阴雨天。
梧州也是个古老的城市，民国十六年就设市了，它比邻广东，临近港澳和广州一样讲着同样的方言，有着同样的习俗。素有“广西水上门户”和“小香港”之称。在梧州住宿一晚之后，第二天一早9:00就踏上了归家的里程。车刚一出梧州就有一个巨大的“广东人民欢迎您”的牌楼，快到家了，。进入广东之后路面也一下子宽了许多，全程水泥一级公路。当然接着就是收费站了，价格也就毫不客气涨成2元，过了德庆之后，更是涨成3元，当然也少不了那令人恶心的4元，下午2:00，终于远远的看到了“珠海人民欢迎您”的巨大横幅，哈哈“我胡汉三”又回来了。
旅程费用一揽表
日期 起点 终点 全天里程 加油 路费 住宿费 门票 餐费 其它
1.27(初四) 珠海 钟山 552 13.52升 39元 41 45 17 4
1.28(初五) 钟山 桂林 241 7.24升 21元 30 10 25 30(药、纪念品)
1.29(初六) 桂林 阳朔 303 7.92升 23.2元 25 40 89 20（导游费）
1.30(初七) 阳朔 悟州 289 5.52升 16元 40 80 57 20
1.31(初八) 悟州 珠海 380 10.72升 30元 32 9 116（照相）
合计 总费用： 839元 1765 44.92升
行进路线：珠海市－中山市－江门市－鹤山市－高要市－肇庆市－禄步镇－石涧镇－怀集县－省界－信都镇－贺州－钟山县－福利镇－兴坪镇－阳朔－桂林－龙胜（龙脊梯田）－桂林－阳朔－荔浦县－蒙山县－梧州市－封开县－德庆县－肇庆市－鹤山市－江门市－中山市－珠海市
我的电邮：shijin333@yahoo.com.cn
网友：骑兵猛将
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转自 :游狐地带
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