“八山一水一分田”

　　闽西，　路的渴望

　　刚一踏上往龙岩的征程，我就明白了龙岩急于打通“出路”的苦衷。3月15日，从厦门乘坐班车往龙岩。区区205公里，我们却走了5个半钟头。这是我入闽以来走过的最糟糕也是最惊险的路。

　　从厦门到龙岩，先要上厦漳高速，在漳州龙文区下高速转入国道319线，最后在漳州与龙岩交界的和溪镇上漳龙高速，进入龙岩市区。

　　“车开得像在坐船”

　　14点20分汽车上了厦漳高速，25分钟后，在漳州下高速转国道319线。从漳州到龙岩的高速公路目前只开通了龙岩市内到漳州边界的和溪段，因此，这段120多公里的国道成了龙岩通往漳州、厦门、泉州等地的唯一通道，大量载着水泥、煤炭的超载货车日以继夜地从这条“通渠”流向发达地区。这条路的不堪负荷早已不是新闻。

　　龙岩市有关部门做过统计，国道319线漳州至龙岩段，中型卡车交通量早已超过每日6000辆次，并将以年均增长18％的速度发展，预计到2010年可达1.4万辆次。

　　15点16分，过南靖收费站，路面开始对比分明起来。往漳州方向的路面，每隔两三米就有一个巨大的黑色补丁，而往龙岩方向的路面则基本完好无损。

　　但是这种界限在十分钟后就完全消失了，路面开始变窄，来去只有两个车道，道路之间没有任何的阻隔或者标线，路也不再是打着补丁的柏油路，干脆变成了狰狞的石子路。一边是山，一边是香蕉林，一个个拐弯扑面而来，一辆辆大货车慢慢挪过，不是水泥与驾驶室齐高的“泥头”车，就是盖着黑色帆布的运煤车。刚才还侃侃而谈的大巴司机这时候不再说话了，小心翼翼地掌控着方向盘。“瞧这车开的，真像在坐船，摇来晃去的。”一名乘客笑着说。

　　16点23分，进入南靖县的河乾镇路段，我们遇上了一场大堵车。前方出了车祸，半小时前一辆大货车与一辆小轿车相撞。前面的车龙已看不到头，我们的车刚停下十分钟，后面的车龙马上也看不到尾了，“至少得有4公里，”大巴司机说，“这段路经常出事，货车太多，速度又快，像疯子一样。”“事故多发路段”的警示牌就挂在路边。

　　17点24分，车流又开始流动。我们在这里整整堵了一个小时。