南方航空公司国内航空运价改革方案昨日(4.13)出台，20日起正式实施

　　3月18日，国家发改委和民航总局向社会公布了《民航国内航空运输价格改革方案》，在此基础上，中国南方航空公司为最大限度让利旅客，根据自身特点迅速出台了一系列最新价格管理办法。昨日《中国南方航空公司国内航空运输价格改革方案》正式出台并将于4月20日起正式实行。

　　根据南方航空公司昨日正式出台的《中国南方航空公司国内航空运输价格改革方案》(以下简称《南航改革方案》)，不但头等舱、公务舱可享受优惠票，师生折扣不限寒暑假长期优惠，境外可购国内公布普通票价，而且在更改签转方面，南航也是放宽限制，允许4折(含4折)以上机票仍可免费改签一次。而独家经营的28条航线和57条旅游航线因不设下限，在市场调控下最低折扣有望突破半价。据悉，该方案将与4月20日起正式实行。

　　据介绍，按照《民航价改方案》规定的基准价(平均每客公里0.75元)，在上浮幅度不超过基准价的25％、下浮幅度不超过基准价的45％的范围内，南航自行制定了具体票价种类、票价水平及相应适用条件，对三类特殊航线实行了更加灵活的价格政策。对省、自治区内，及直辖市与相邻省、自治区、直辖市之间的短途航线实行市场调节价；在南航独家经营的28条航线以及57条旅游航线中，没有规定下浮幅度，在保证经营成本基础上，将根据淡旺季及市场需求进行浮动，一些航线有望突破半价；其他114条南航国内航线票价下浮幅度则最高不超过基准价的45％。

　　另外，根据自身特点，南航在“特殊优惠”方面进行了改革，在更改签转方面，南航也推出了更为宽松的条件。

　　目前，南航已将在国内航线实施提前购票优惠和往返程优惠，具体优惠幅度及购票时限等信息已通过航空价格信息网站(www.airtis.net)和南航网站(www.cs－air.com)公布。

　　据悉，南航将继续实行明码标价方式进行明折明扣销售。在制定或调整票价及适用条件等信息时，将通过航空价格信息系统和南方航空网站等平台，提前对公众公布，以增加票价信息的透明度。

　　七项优惠让旅客更便利

　　1 四折机票也可免费改签

　　在《南航改革方案》中，对旅客带来最实在的便利莫过于改签条件的放宽。一些航线在淡季时节为吸引游客，往往推出低于6折的机票，但按原来的规定，凡8折以上机票在原定航班起飞前2小时改签的，才可允许免费变更一次航班／日期，8折以下的机票一经出票，不得变更航班／日期。

　　经过改革后，6折(含)以上9折以下舱位，在对应舱位开放、航班规定离站时间前，可免费更改航班／日期两次，航班规定离站时间后及第三次更改每次收取客票价的5％改期费；4折(含)以上6折(不含)以下舱位，在对应舱位开放、航班规定离站时间前，可免费更改航班／日期一次，航班规定离站时间后及再次更改每次收取客票价的10％改期费。需要提醒的是，所有这些优惠舱位，在航班不能提供对应优惠舱位时，升舱补差的费用作为变更费。

　　2 省内及国内独飞航线将有折扣

　　在南航独家经营的28条航线中，省内航线如湛江、汕头、梅县等，无论淡旺季都是原价销售，尽管至这些地方的全票价只有几百元，但仍给旅客“垄断”之感。而广州至义乌、常州等国内独飞航线，由于有中东地区前往义乌进货的商务客这样的固定客流，大多也是原价销售。

　　此次价改中，由于没设下限，这些独飞航线都将全部投入市场调控中，在保证运营成本的基础上，南航都将根据市场情况设置不同等级的舱位，推出不同等级价格的机票。也就是说，广州至湛江等独飞航线在条件适合下，将可望打破价格坚冰，让旅客享受优惠便利。

　　3 旅游航线有望突破半价

　　旅游航线通常都是旺季抢手淡季受冷。为吸引旅客，淡季时节广州市面上可购到6折以下机票不足为奇，但因“身份不合法”受到诸多如改签、退票等限制。在新的价改规定中，旅游航线将与其他国内航线分开，不受制于下限45％的规定，完全投放到市场进行调控。因此，淡季时节的一些旅游航线，在市场条件允许下，完全有望让旅客享受半价甚至更低的优惠。

　　4 特殊人群半价可乘头等舱

　　按以前规定，革命伤残军人和因公致残的人民警察，只能享受普通舱机票的半价优惠，此次优惠范围扩大，在同样享受半价普通舱机票的基础上，还可享受含头等舱、公务舱和经济舱等舱位的机票优惠，优惠幅度同样为相应公布普通票价的50％，且不附加购票时限等限制性条件。

　　同样，已满2周岁未满12周岁的儿童享受的普通舱机票半价优惠，2周岁以下婴儿享受的普通舱机票一折优惠也将扩大到头等舱、公务舱和经济舱。价改后，只要在南航直属售票处或经南航授权的代理机构就可直接办理。

　　5 订购往返程票六五折

　　为吸引旅客订购往返程票，南航在此次价改中，规定往返程票不但可享受到6.5折优惠，而且在对应舱位开放时，航班规定离站时间前，可免费更改航班／日期两次。

　　为让旅客减去往返程退票麻烦的后顾之忧，南航特别在往返程退票方面规定，客票全部未使用时，按照单程的退票规则收取各航段的退票费。若客票已部分使用，在中途提出申退，扣除已使用航段价格后，剩余航段按照单程的退票规则收取退票费，时间计算以旅客退票时间距航班规定离站时间加以比较。

　　6 师生长期享受优惠票价

　　当市场票价低于6折时，师生6折优惠形同虚设，作用不大，然而在旺季时节，相对于大多数原价销售的机票，这个优惠就非常诱人了。

　　为让利教师、学生，南航在此次价改中，特别将寒暑假的时间限制去掉，改成长期享受。以后，无论任何时候，只要凭有效证件，师生均可在南航直属售票处或经南航授权的代理机构办理。

　　7 境外可按国内公布价购票

　　按以前规定，同样是广州至北京的机票，航空公司在国内的公布票面价是1560元，但在境外公布的票面价却是1650元。价改后，旅客在境外不但可以同样看到1560元的公布票价，而且如果航空公司愿意公布，旅客还可在境外购买到同境内相同折扣的机票。

　　南航目前通航的地区为欧美、日本、澳门、中东以及东南亚，因此，境内外两种销售票价的并轨，对越来越多的商务旅客来说，确实是个利好消息。

　　南航股份公司副总经理李昆接受记者专访时称

　　适应市场需要45％下限可突破

　　昨日，就南航国内运价改革方案，记者采访了南航股份公司副总经理李昆，他表示，南航的机票价格将逐渐走向多样化，部分低价票也将随之而出，只要旅客在出行前多些准备，就一定能够买到“心水票价”。

　　记者：淡季时节，广州市面上的机票价格下限很多都已突破政府规定，因此45％的下限是否形同虚设？

　　李昆：45％下限的规定，首先给了机票优惠一个合法的身份，赋予了它更多的法律权限，例如改签条件的放宽等。所以看似形同虚设的规定，却最终能让消费者得利。其次，有效制止了航空公司之间的“割喉”竞争。目前我国航空运输业资产构成中仍以国有资产为主，航空运输企业之间的过度竞争，都将导致国有资产流失，最终导致消费者受损。因此，政府应对市场进行必要监管，以维护公平竞争和正常的市场价格秩序，防止形成垄断。

　　45％的下限并不意味着所有机票最多只能享受5.5折优惠，旅游航线和独家经营航线均不受此限制，而且如果市场条件适合，少数航线因特殊情况需要突破下限的，航空公司也可报民航总局和国家发改委批准后执行。

　　记者：这个价改方案到底能给消费者带来什么样的利益？

　　李昆：国内航空运价改革方案控制了票价上涨幅度，防止航空公司利用垄断地位擅自提高票价。其次是提高了价格透明度，强化明码标价和信息发布，能更好地保护消费者利益。

　　记者：这次价改方案的出台，将为航空运输企业引入多级票价制度，建立收益管理系统创造条件，南航在这方面有什么样的考虑？

　　李昆：这次价改后，南航可望利用这一先进的系统，推出更为适合顾客需要和市场需求的多级票价体系。这次我们公布的国内销售票价和适用条件，对于限制票价下浮幅度的航线，我们设置了多达13种舱位，对于不限票价下浮幅度的航线，我们设置了多达14种舱位，这些舱位分别对应不同的价格水平和适用条件，同时舱位的种类数以及每种舱位所能提供的数量也将根据销售的进度和航线的具体情况分别设置、动态调整。可以说，如果旅客在出行前多些准备，如提前一年购买出行机票，就可以享受到提前几天不能享受到的优惠“心水价”。