“4·18”铁路提速后，上海－北京的特快直达列车不仅缩短2小时运营时间，上海铁路局局长刘涟清还宣称，每年要拿出1500万元请乘坐上海铁路局乘运的Z13/14、Z5/6、Z7/8次列车的旅客吃免费客饭，客饭标准是每人15元。

　　“铁老大”提供的免费客饭会是什么？昨天，记者走进了为京沪特快直达列车提供免费餐食的上海捷美铁路食品配餐有限公司的生产车间，不仅拿到了4月18日这天免费客饭的菜单，还目睹了按欧洲铁路配餐方式、标准生产客饭的全过程。

　　中西合璧的首张菜单

　　除了规模较小外，捷美的生产标准和航空配餐已不相上下。据悉今后每隔15天京沪列车就将换一份新菜单，而一般飞机上的餐食是30－45天换一次菜单。记者看到4月18日上海－北京列车上的菜单是：冷食：五彩魔芋丝、辫子面包、巧克力球、龙眼；热食：藕饼、炒花菜、香菇、西班牙炒饭（或拌面）。

　　每隔3小时洗一次手

　　进车间前，记者按要求换上了雪白的工作衣，穿戴上一次性帽子、口罩、鞋套。车间不大，约有200多平方米，分初加工、烹饪、包装、清洗四个区域，每个区域都有一个使用方便的洗涤池，据介绍，根据生产要求，车间里所有工作人员每隔3小时必须洗一次手，冲洗时间20秒以上，直接接触食品的工作人员还需戴一次性手套。尽管购进的全是净菜，但根据外方要求，所有蔬菜仍须摊开、分拣确保没有异物后，再用菌敌浸泡、清水漂洗过才能烹饪，所有原料也都必须经过分拣，包括米、面条。

　　不同色标保证新鲜度

　　据称，在欧洲，西班牙铁路的配餐质量最高，此次上海铁路局不仅花重金从西班牙铁路配餐公司请来管理人员和厨师，还高薪聘请了曾担任东方明珠旋转餐厅副总厨的蒋旭担任中方主厨。蒋旭告诉记者，热食烹饪后必须在1小时内降温至10℃，再进入包装程序，包装好马上进冷库，在第二天开车前1小时加热，放入保温箱送上列车，并确保在3小时内送到旅客手中。

　　在包装车间，记者看到，每份蔬菜、主食都要经过台秤称量，确保每份饭菜份量都完全一样。为确保旅客吃到的食品是48小时内生产的，从周一至周日每天客饭外包装上都贴不同的色标。