昨日（4月15日），湖北旅客杨诚状告铁路部门索赔222万元一案，在武汉铁路运输法院开庭审理，责任划分和赔偿标准成为双方争议焦点。

　　原告杨诚诉称：2002年3月19日下午，他乘坐K776次火车去襄樊出差。5时左右，他到1号和2号车厢的过道接听电话，由于该处车门没有锁闭，他从车上摔了出去，构成一级伤残。在此期间，铁路部门支付医疗费55万多元后，便未再支付任何费用。去年7月29日，他一纸诉状将武汉铁路分局、襄樊铁路分局告上法庭，索赔206万余元（楚天金报报曾报道），昨日开庭时增至222万余元。据悉，这是目前铁路客运纠纷中索赔数额最高的案件。

　　庭审中，两被告称：1、2号车厢间过道两边的门是开着的，但那是工作人员对信号用的，去该过道需要经过一扇关着的玻璃门，旁边有一块“旅客止步”的警示牌，因此原告应承担过失责任。杨诚辩护律师陈会亮认为，原告并没有过失行为。因为两被告所提供的证据，不能证明当时车上有警示牌，而且过道也并非是对信号所用的，是允许乘客自由出入的开放空间。

　　关于损失的计算，陈律师认为，杨诚持车票登上火车后，就与两被告确立了客运合同关系，他们有义务将其安全送到目的地，但由于被告的原因，致杨途中受重伤，违反了合同约定，应承担违约责任，即损失多少赔偿多少。但两被告则认为，根据国务院1994年批准的《铁路旅客运输损害赔偿规定》中的条款，他们仅仅承担4万元的赔偿即可，但出于救死扶伤的考虑，他们已经支付了55万余元的医疗费。