月26日中午12时30分，旅顺口区小黑石村海边鞭炮齐鸣，岸上的呼声、掌声响成一片，新商报独家关注的国内首艘观光潜艇升级版“海泰1号”正式下水。

　　3月27日，“海泰1号”被拖送到指定港口，进行内部电力调试，一切正常。待另一艘潜艇“海泰2号”到达后，将一同进行试航。

　　核心提示

　　3月27日，新商报独家关注的国内首艘观光潜艇升级版“海泰1号”被拖送到指定港口，进行内部电力调试，一切正常。待另一艘潜艇“海泰2号”到达后，将一同进行试航。

　　潜艇是在3月26日正式下水的。当日中午12时30分，旅顺口区小黑石村海边鞭炮齐鸣，岸上的呼声、掌声响成一片。总设计师鲁国庆望着渐渐远去的“海泰1号”，眼睛有些湿润。记者走上前握住他的手：“恭喜你，鲁总，你成功了！”但老鲁摇了摇头：“还不能这么说，这只能说取得了阶段性的胜利，只有把潜艇完全交给泰国方面，才算大功告成。”

　　潜艇下水 土法上马

　　3月26日上午9时，记者赶到旅顺口区小黑石村的海韵潜游技术发展有限公司时，总经理鲁国庆手持对讲机，正在海边指挥“下水工程”， “海泰1号”依靠自身重量，在缆绳的牵引下顺着轨道缓慢滑向海里。为了控制方向和让艇身全部入水后浮在海面上，全部工人分成两组在两边用四根缆绳在前面牵引，最后人力实在无法拉动这个浑身是铁的重家伙时，多亏岸边的铲车助一臂之力，才使潜艇成功下水，整个过程差不多用时近两个小时。“由于船坞还没有建成，所以我们只能用这种土办法将蕴含着高科技的潜艇送到海里。” 鲁国庆对记者说，“等明年的这个时候，这里会建成现代化的大型船坞，到那时潜艇下水就不用这么费劲儿了。”

　　“海泰1号”的船头被系上了一只硕大的大红花，玻璃视窗周围则被绑上了成串的浮漂。鲁国庆告诉记者，由于海边水浅，怕浮力不够，所以选择了捆绑浮漂的办法，浮漂的个数是他经过详细计算后得出的，加上这些浮漂，当潜艇脱离轨道后，水面距吃水线的位置应该是500公分。为了搞到这些浮漂，鲁国庆和员工们挨家挨户到当地的渔民家里去借，忙乎了大半夜。岸边的乱石比较多，浮漂能起到保护玻璃视窗的作用。潜艇驾驶员王俭武站在艇上，频频向岸上的同事们挥手。不时有人跟他开玩笑：“准备开到泰国吗？”王俭武笑着说：“只要电力充足，别说是泰国，就是澳洲也行。”

　　4年艰辛感慨万千

　　10时30分，潜艇彻底脱离了轨道，漂浮起来。因为没有船坞，船头和船尾缆绳没法拴缆绳，岸边的工人就牢牢地拉住，将潜艇固定在巷道内。鲁国庆让艇上的人量一下水面与吃水线的距离。“500公分，太好了！”老鲁拍了一脑门，“这个500公分和我的计算不差毫厘。”

　　“试一下发动机”鲁国庆命令艇长。随着一声令下，潜艇尾部泛起层层的浪花。“成功了”岸边的人群发出了阵阵欢呼，一名工人对记者感慨地说：“为了这个艇，我们整整忙碌了4年，别人都说我们是疯子，根本不可能捣鼓出潜艇，就是做成了也是个铁壳子，但今天你看看我们是不是真成功了。”

　　拖船牵引海泰1号

　　中午12时左右，两艘拖船缓缓驶到岸边。“这是我们请来的拖船，因为目前艇内电力不足，有些设备还要进行重新调试，所以不能单独行驶，只有请拖船，把它拖到指定的港口，这叫做荷载试验，我们将在那里进行首航前的最后调试。”鲁国庆对记者说：“一般的造船厂，只要船成功下水就意味着大功告成，可潜艇还不行，试水后，我们还要做调试和荷载下潜试验。”

　　原本想用两艘拖船一起拖“海泰1号”，但艇长坚持一艘拖船就可以了，另一艘可以在它后面跟随，观看“海泰1号”在水中运行的情况。

　　经过近3个小时航行，下午3时，“海泰1号”安全地抵达鲁国庆选定的港口。“海泰1号”将在这里进行各种调试和下潜试验，也将在这里举行首航。

　　海泰2号本周下水

　　“海泰1号”离开小黑石后，鲁国庆又指挥工人将“海泰2号”从压力罐中滑到海边，进行外部装修。鲁国庆告诉记者“本周内，‘海泰2号’也要从这里出发，到达指定的港口，和‘海泰1号’在那里进行最后的调试和试航仪式。”