余纯顺在罗布泊最后的日子[图]

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　　七、空中搜寻

　　17日上午9时，昨天下午由库尔勒出发的后援人员未能赶到。时不我待，我们当即派出4人分两组去楼兰方向寻找余纯顺。10时整，电台再次开通。库尔勒方面通知 说：新疆军区陆航某团的一架直升飞机，已由乌鲁木齐起飞抵鄯善起飞，因遇暴 雨，起飞时间延至中午12时。预计下午14时到达前进桥。另外要求我们，立即在 大本营附近，寻找一块50×100米的场地供直升机机降落；停机坪四角以红旗做标记；飞机到来后在下风处点明火，飞机降落时将火熄灭。

　　关闭了电台，我和两位司机等人，立即从车上取下铁锹，灌好柴油，朝营地以西200米处的一块空地飞奔而去。这块场地很平坦，铲去几丛罗布麻后，就是一个很 不错的停机坪。没有红旗，用刀子把一顶帐红色分成4块的，4人各执一块，问题 就解决了。

　　忙碌中，一阵轻微的马达声隐隐传来。“来了！”“来了!”叫喊声中，飞机已经 飞到了头顶，蓝、白两色的机身十分清楚。它盘旋两周又在停机坪上空悬停片刻 后，随即缓缓落下。浆叶煽起漫天尘土，除了震耳欲聋的马达轰鸣声，此时已看 不见机身。这是下午13时35分。印有“LH93793”字样的苏制米 17稳稳地了落地。

　　舱门打开后，依次走下4位身材健硕的军人，他们是特级飞行员陆航三团副参某长、机长孙刚，领航股长宋国平，副驾驶员及另一位机组人员。16年前，孙副参某长 曾机连同另直升机在罗布泊地区参加过寻找彭加木的行动。“飞机油料不够，恐 怕只能给30分钟时间。”孙副参谋长快人快语。见我们几人没一个应声，又接着 说，“这样吧，我给你们40分钟时间！”10分钟后，我们登机。飞机朝南又折向 东，直飞楼兰一带。我们在紧靠舱门的舷窗旁，目不转睛地注视着地面。身下是 孔雀河两岸无边无际的雅丹地貌，几条古河道蜿蜒曲折，河岸上的死胡杨枝都能 清楚的看到。快到楼兰时，地面上有4个人，正向飞机挥手致意。这是早晨从大本 营出发去楼兰古城寻找余纯顺的4人，其中的2人到楼兰后，还要往东走近7公里， 去东经89°58'12.9''、北纬40°33'07''，余纯顺第二个宿营补给寻找。即日，两 位司机留营处寻找。9日撤出楼兰去土垠时，余纯顺曾在这里放置了水和食品各一 箱，里作为纵穿罗布泊的第二个营地。

　　飞过楼兰城偏南处，飞机继续向东飞行。只见楼兰城中高大的佛塔此时象个小土丘，6月9日我们乘车去楼兰时，在干涸的河道里留下了汽车的车辙印此时也都十 分清晰。这里正是9日停车留守的地方，地面的一切都静止不动，如同月球一般死 寂，又象远古一样荒凉。

　　飞机在这里掉转方向回返，飞临楼兰时，又兜了两个大圈，仍然没有任何结果。下午2时45分，我们在前进桥大本营降落。飞机很快又起飞，返回库尔勒某部机场 保养加油。我们打开电台，等候通话。下午6时30分，库尔勒通知说：明早飞机8 点起飞，大约9时30分飞抵前进桥，作第二次空中搜寻。

　　帐篷里闷热异常，不得已我们几个人干脆赤裸上身，躺在汽车蔽荫处。朦朦胧胧有一阵汽车引擎声由远渐近，隐隐传来。起身一望，竞是久等不来的后援人员和 ， 后援物资的越野车 。车一路上总是抛描，天黑后，司机错过了前进桥的路口， 天亮才发现走错了路，这才赶忙回头。

　　他们带来了足够的食品和水，使我们这天的晚餐十分丰富。可是余纯顺生死未卜，使每个人的心头都沉甸甸的，根本吃不下去。这时，早上徒步去楼兰的4个人中的 两个人灰头土脸的回来了。他们说，6月9日早上离开楼兰前，我埋的20多瓶矿泉 水原封不动，还在那里，余纯顺没有到楼兰！大家在万分焦急中渡过了又一个不 眠之夜。

　　18日上午9时30分，孙刚机组再次飞抵前进桥。同余纯顺失去联系已经7天了，但我们坚信，只要他不被风沙掩埋，我们就一定要找到他！

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导读：

·初识余纯顺

·走向罗布泊

·探访楼兰

·行期可知，归期难料

·前进桥遭遇沙尘暴

·余纯顺，你在哪里

·空中搜寻

·余纯顺魂归大漠

·迷路和高温，导致余纯顺遇难

·后记