李明德：谢谢何局长的精彩发言，我的发言也要简短。下面请中行新全球分销副总经理梁海峰同志发言。

　　梁海峰：大家好！感谢社科院研究中心给我这个机会，能够坐在这里跟大家探讨一些旅游互联网和分销的一些问题。关于我们公司我就不介绍了，不介绍有三个人知道，介绍了可能有四个人知道，差别不大，代表我个人谈一些看法。

　　刚才其实大家都谈了很多观点，我只谈一个方面，就是旅游互联网可持续发展问题。因为刚才很多嘉宾都说了，说互联网旅游繁荣之后是为政府、为社会、为消费者提供了价值，我觉得都很对，但是如果要是这种价值能持续需要解决一个问题，就是谁为发展这些东西买单？这个网站亏损了好象没见哪个政府掏钱给大家买单，也没见着哪个消费者掏钱，说这个网站亏损了我给你买单。所以最终为你的网站买单的是谁呢？是企业，是你自己。

中航信全球分销副总经理 梁海峰

　　今天我也听了很多介绍，目前看来在旅游行业如果想靠做个网站或者靠做电子商务赚钱，好象没有太多的商务模式，除了已经上市的携程、艺龙，包括如家等等，没有太多的新的商务模式出来。在目前的情况下，没有新的赚钱方式的情况下，比较现实的是什么呢？成本，严格控制成本。从几个方面控制成本，我谈三个方面：

　　第一，在做互联网也好、网站也好，根据你企业的情况明确你的目的。如果是一个没有边际的目的投的资源也是没有边际的。你可以算一下，你如果要做一个规模的网站，你要投的软件、硬件、开发、维护，因为这个钱在座很多搞IT的同事都可以给大家一些非常成熟的数据，你一年投这么多钱你能从上面赚多少钱呢？大家都是生意人，很简单的道理不能亏本，你投了20万能挣多少钱呢？不能只挣一个名声吧，所以在做互联网之前要仔细研究你的目的。

　　第二，要控制交易成本，什么意思呢？我们做一个网站可以做很多很多宣传，我们可以把它说得非常好，我自己说不够，还拉着政府帮我说，地方政府不够还拉着省里帮我说，省里不够再拉着中央政府说，中国领导人不够再拉着外国领导人帮我说，活着的人不行，中国历史反正比较长，也可以把历史上的人拉着帮我说。但是这一切的一切为了什么？为了交易，为了有人在你这儿交钱，你说得很热闹，没有人在网上交易，没有人在这儿交钱，前面的工作不能说是零吧，只能说是积累。如果要按交易的环节，成本降低有一个诀窍，因为我是做航空业的，我在航空业呆了十几年，我觉得有一个最大的诀窍，就是把你的交易过程搞得简单，我不知道大家有没有观察过卖机票和卖旅游产品，因为我是做航空的，所以观察过，目前卖一张国内票，不管是航空公司还是集团代理点，平均速度一分钟以内能完成交易，最快可能就半分钟就OK了，现在有电子票之后可能更快，十几秒就够了，在座的都是旅游行业的专家，我不知道大家能不能给我一个建议，卖一个一千块钱旅游产品的交易过程有多长？因为以前我在四川的时候，在旅行社实习我看过，卖一个九寨沟的三天来往游，大概交易过程从旅客进来花了40分钟，这还不是他第一次来，是第三次来。因为我不太懂旅游行业，这个交易过程能否简化，我觉得是这个网站能否给你赚到钱的一个关键，因为我们做网站不是只为了宣传。

　　第三，以航空业的经验想把你的业务完全变成电子、变成网上、变成自动的、变成信息控制的，技术上早已经没有问题了，问题在于什么？在于技术也有成本，那个东西不是天上掉下来的，除非有风险投资，那不是你的钱，否则全是你花的钱。技术成本是什么意思呢？如果你对你网站的要求是一个月可以停三天，这个没有问题，很容易能够实现，但如果你对你的网站要求是一天只能停三分钟，这个投入可就高了。高到什么程度？以航空业来说，世界上没有一个航空公司有能够自己负担一个覆盖全球的分销系统，所以航空公司选了一个比较简单的方式，就是我一个人买不起找几个人一块儿买，这就是航空就业的分销系统来源。

　　目前航空业的分销系统没有一个只为一个航空公司服务的，就是因为任何一个航空公司它也负担不起。我想随着旅游产品对于互联网的依赖越来越严重，大家花在IT上的钱，不管是软件、硬件，都会翻着跟头往上走，到一定程度，不管在座的企业有多大，能否负担是一个很重要的问题。我不知道在旅游行业有没有这种可能性，若干旅行社或者若干景区大家合用一套系统。当然一个企业做一套系统好说，自己说了就算。若干企业在一起做一个系统需要解决什么问题呢？标准。四川有四川的标准，山东有山东的标准，听谁的呢？一定要有一个标准，如果标准不统一就不可能出现能够极大地节约成本的联合，所以我个人觉得，在制定标准上政府，尤其是旅游行业的政府应该起更多的作用，而在宣传方面应该是更多的发挥旅游企业自身的积极性、主动性。我个人对旅游行业不太了解，胡说八道，以后希望能够有机会更多的去旅游研究中心去了解和学习旅游方面的知识。

　　李明德：你说的那些很好。刚才梁总经理谈的很好，这互联网也要有成本，他提出一个希望，希望大家共同以一个标准来共用，这样节约成本。

(责任编辑：王钦)