自驾车旅游遭遇停车难(图)

　　本报讯（记者林波）“400多辆车就已经把停车场以及景区内走道、湖堤摆满了，如果自驾车超过800辆怎么办？”昨日，当记者以这个问题采访千龙湖农业旅游区时，景区负责人表示，这确实是个需要高度重视的瓶颈。

　　连日来，记者奔走于长沙城乡的景区中发现，自驾车的空间瓶颈首先表现在停车位的不足上。

　　应该说，景区游客的容纳量远远大于停车场的“肚量”。千龙湖农业旅游区在乡村旅游中是停车位最多的景区，他们反映说，过去1000名游客一般只有100多辆汽车，最多也不超过200辆，现在一下子猛增到400多辆，按照这个比例，如果接待量达到景区接待能力（可以承受的3000游客）的话，汽车的停放问题就会很突出。在石燕湖公园外面，不仅停车场，就连附近农家的鱼塘边都停满了汽车。而景区一般很难有足够的场地来作停车场，况且停车场平时闲置，造成很大的浪费。

　　“能不能采用直达大巴或征收停车费的方式来限制自驾车的进入呢？”景区老总们连连摇头：“南岳等地曾经禁止过自驾车上山，但造成游客数量锐减。谁也不敢带这个头。”记者在对自驾车游客采访中发现，大部分车主都是近年来才购新车，而自驾车旅游的时尚享受还没过足瘾。

　　自驾车空间瓶颈的第二个表现是在交通上，这是个老问题了，而今年尤其突出。可以说，这个黄金周出游的自驾车游客对于路途中尤其是收费站前的拥塞叫苦不迭。记者发现，即使是一些比较偏远地区非主要道路的收费站也出现了塞堵。其原因除了私家车猛增、假期旅游越来越被人们作为生活的必要内容等因素外，收费站的节日服务工作也有需要加强的地方。