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哈大客运专线时速350公里

  2010年前后建成运行届时沈阳到大连只需90分钟

  晨报讯 (记者陈军)日前,国家发展改革委批准新建哈尔滨至大连铁路客运专线可行性研究报告,同意建设哈尔滨至大连铁路客运专线。

  昨日,记者从可靠消息源证实,哈大铁路客运专线将力争7月末开工,2010年前后建成运行。

  比现行“最快”还快100公里/小时

  哈大铁路客运专线将由铁道部、沈阳铁路局和哈尔滨铁路局共同建设,目前是国家重点建设的四条客运专线之一,另3条分别为京沪、京广、京津客运专线。

  第六次大提速后,部分有条件区段列车运行时速能达250公里,而记者从铁道部证实,哈大铁路客运专线最高时速是350公里。

  哈大铁路客运专线也是秦沈客运专线之后,经过辽宁境内的第二条客运专线,全路采用无缝长轨,以满足高速列车的运行条件。初步计划,该项目将于7月末开工,2010年前后建成并运行。

  目前哈大铁路客运专线公司筹备组已经成立。

  客运专线与哈大线“客货分运”

  现在运行的哈大线客货混运,是东北最繁忙的线路,运输能力已经接近饱和。

  《黑龙江晨报》报道称,哈大铁路客运专线建成后,客运将成为全部功能,现在运行的哈大铁路将主要作为货运铁路。“客货分线”运输,可以有效缓解铁路运输紧张状况,保证煤炭、石油、粮食、木材等重点物资运输,释放运能。

  沈阳到大连只需一个半小时

  记者从铁道部了解到,将来,设计时速300公里至350公里的哈大铁路客运专线将全部开行动车组。

  哈大铁路客运专线建成通车后,从哈尔滨到大连仅需3个多小时,而沈阳到大连只需1个半小时。目前,沈阳至大连间开行最快的T542、T546的运行时间为3个半小时。

  去年10月份召开的辽宁“五点一线”沿海经济带开发建设新闻发布会曾透露出,哈大铁路客运专线主要分为直达与站点两种,将实现对开50列列车,届时每隔半个小时就会有一趟列车通过。火车“公交化”、当通勤上下班有望实现。

  哈大铁路客运专线的走向以及沈阳境内是否新建车站,目前还没有明确的说法,不过有消息称哈大铁路客运专线将通过沈阳站,并且在沈阳站现有站台西侧新建5个站台,但是目前方案有待确定。

(责任编辑:李高阳)
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