西藏九大圣湖：第三段线路

当若雍错

色林错

　　第三段线路：当若雍错、色林错

　　狮泉河到安多，是走阿里大北线，它是如此荒凉，有时候一整天都碰不到一辆车。贫瘠、艰苦，宽广、博大、厚重......这些词语都会在今天回忆中浮现出来的，在那样的路途中，为了节省体力甚至连做饭都不愿意动手，宁可饿着，节省出的力气要用来换胎、挖泥、找路，并补充不断被消磨掉的勇气。形容那路况只有两个字：恐怖！很多时候必须得在草滩上行进，估计到了雨季，现在行驶的“路”就是湖。在这样的路面行驶，掌控速度非常关键，速度不能太慢，慢了就陷车；又不能太快，快了就打滑。

　　陷车最厉害的一次在色林错附近，周围全是大大小小的湖滩，车身在一次剧烈的扭动后，停了下来。真有一种想哭的感觉，下车开始用铁锹挖，挖上三五锹就要大口喘气无数次，最后用了所有的工具：猴爬杆（高位千斤顶）、木板、绳子、毯子......所有能产生磨擦的东西都垫进去了，以至于最后车轮终于挪上地面的那一刻，我相信肯定是神灵可怜我们，不愿让完全无助的心灵彻底崩溃。终于离开了，车窗外的湖水似乎只是一片海市蜃楼，“离开”在那一刻意味着安全与幸福。几辆脱困的车小心翼翼艰难前行，如同浩瀚海洋中的几叶孤舟，那一天的夕阳格外美丽，最后那一抹夕阳红了湖水，红了雪山，静了心灵。

　　几天后，当我们踏上青藏线柏油路的时候，我深深地感觉到没有颠簸，没有陷车是多么的幸福。

　　[ 特别提示 ]

　　301 线（安狮公路）由安多经尼玛县、洞错、改则、革吉至狮泉河，全长1338 公里。其中洞措、改则、革吉至狮泉河的633公里为（安狮公路）的西段，全线平均海拔4400以上，气候寒冷，日照充足，无霜期短，风大频繁，雨雪量小，昼夜温差大。对于这条线路建议以户外露营和自带饮食为主，可以在每个路过的镇子村庄补充物资，行车以车况、路况来决定住宿，建议在相对干旱的季节选择这条路线，４月初和11月初比较合适，最好能带上一名当地向导同时还可作为翻译。准备电子地图和GPS，一路上高原风光和野生动物会让你不虚此行。

　　最后一个忠告，万万不可赶路，会对车辆带来过早的严重损坏，更万万不能走夜路，因为这里没有明显的路标和参照物，夜晚更容易进入沼泽等致命地段。要想找人救援，惟一的办法就是徒步。

　　车· 轮· 背· 后［Behind the Wheels］

　　算上出门和回家的路程这个线路已经将近1 万公里，这其中至少有3000公里以上的烂路，不但要有对车辆型号和性能有针对性的选择，也需相应的改装。首先是悬挂部分，提高减震行程减少路面带来的冲击增加行驶的舒适性（切诺机型号使用重载悬挂），加装高位进气安装沙尘隔离器，提高自救能力安装绞盘，改装副油箱或携带备用油桶提高车辆的巡航能力，改装双电瓶系统，电路上安装一套220V电源，带轮毂的双备胎，轮胎尽量选择胎壁比较厚的型号，一定携带高位千斤顶学会如何有效脱离泥地。还有一把大铁锹也是必不可少的。注意行李的固定，避免行李在车厢里到处乱颠给行车带来安全隐患。司机应该量力而行，不做危险动作，在烂路、搓板路行驶注意适当改变车速频率，让金属尽量避免在一个频率共振发热以至于金属疲劳断裂。不要赶夜路，严禁疲劳驾驶。 

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