川藏线海拔变化

　　川藏公路全程2144公里，从海拔很低的成都平原跨越中国地理的三级台阶直到青藏高原，川藏公路最低点成都（海拔512米）到最高点东达山山口（海拔5100米）垂直落差超过4000米。

　　川藏公路在以穿越横断山脉和三江并流区著名，其经过地貌主要体现为高山峡谷，因而路面海拔会有大起大落。

　　川藏线上海拔超过4000米的著名大山超过10座：折多山4270、高尔寺山4270、剪子弯山4450、海子山4690、宗拉山4170、乌拉山4380、东达山5100、业拉山4670、安久拉山4460、色季拉山4555、米拉山5013等等。

　　通常，峡谷内的海拔有相对较低，峡谷与其相邻的山口会有几百甚至数千米的海拔落差，峡谷中通常蕴育着奔腾喧嚣的江河，川藏线穿越了很多性情迥异的大江大河：青衣江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、伟曲、怒江、帕隆藏布、尼洋河、拉萨河。

　　在川藏线上骑车，可以充分体会川藏线的高山峡谷地貌，我们大多是花大半天时间爬一个大坡，超级大坡，爬的挥汗如雨，腰肌酸痛，四肢松软，气喘吁吁，一直爬到山口。

　　接下来就是神情气爽的冲到峡谷，速度很快，有时会超过汽车。那时身边风声呼呼作响，山下秀丽的森林草原迎面扑来，耳中激荡着峡谷里江水振聋发聩的声音，身上的各种感观细胞被充分调动起来。活象一只俯冲下山的鸟，自由欢快。这些都是你辛苦爬坡的奖赏，呵呵。

　　垂直海拔变化的气候变化也很明显，一天之内可以体验北半球的大部分气候带。在峡谷地带通常是茂密的原始森林，气温湿热。植被随海拔升高逐渐变化，山要以灌木为主，到了山顶地表覆盖的主要是高山草甸，同时气温也会随之降低。山顶风大寒冷，气候变化异常，经常时晴时阴，时而下雨，时而冰雹。即使是7、8月份，我们在山顶也会冻的发抖，还糟遇几次冰雹，DDATE里程烂路起始及海拔17/2373km成都(512)－邛崃27/2475km邛崃－雅安(601)37/25雅安(601)37/26143km雅安(601)－天全(848)－二朗山隧道(2170)－泸定(1330)37/2749km泸定(1330)－康定(2480)47/28康定(2480)57/29康定(2480)67/30康定(2480)77/3178km康定(2480)－折多山(4270)－新都桥(3640)88/174km新都桥(3640)－高尔寺山(4270)－雅江(2699)98/251km雅江(2699)－剪子弯山(4450)－119道班(4260)108/389km119道班(4260)－理塘(3968)118/4理塘(3968)“世界高城”128/5124km理塘(3968)－海子山(4690)－错拉(3370)138/663km错拉(3370)－巴塘(2563)148/7巴塘(2563)158/8105km巴塘(2563)－金沙江大桥(2500)－宗拉山(4170)－芒康(3875)168/988km芒康(3875)－乌拉山(4380)－澜沧江桥(2640)－觉巴山(3890)－登巴(3470)178/1076km登巴(3470)－东达山(5100)－左贡(3877)188/11110km左贡(3877)－邦达(4120)198/1297km邦达(4120)－业拉山(4670)－怒江(2740)－八宿(3280)208/1391km八宿(3280)－安久拉山(4460)－然乌(3960)218/1438km然乌(3960)－米堆228/1530km米堆－中坝(3330)238/1677km中坝(3330)－波密(2750)248/17波密(2750)258/18波密(2750)268/19107km波密(2750)－排龙(2030)278/2055km排龙(2030)－鲁朗(3400)288/2176km鲁朗(3400)－色季拉山(4555)－八一(3000)298/22八一(3000)308/23127km八一(3000)－工布江达(3440)318/2497km工布江达(3440)－松多(4300)328/25108km松多(4300)－米拉山(5013)－墨竹工卡(3830)338/2668km墨竹工卡(3830)－拉萨(3650)