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T3航站楼航空公司可发布航班延误信息

  昨天(3日),记者从首都机场获悉,耗资11亿的3号航站楼内信息系统已进入联合调试阶段,3号航站楼内设有1600多块航班显示屏,当航班延误时,航空公司将首次可以通过航显屏自行发布信息。

  航班延误信息将及时发布

  首都机场股份公司信息技术管理部助理经理肖挺莉介绍,3号航站楼1600多块航班显示屏遍布各处,是1号、2号航站楼总和的两倍还多,且一般是6屏联显,在中转区域最多可达10屏联显,信息全面准确。


  目前,1、2号航站楼航显屏使用的是空管信息,更新相对滞后,当航班延误时,旅客不能及时通过航显屏获得航班动态。而3号航站楼采用空管信息与航空公司信息相结合,灵活性非常强。各航空公司的工作人员可在指定航显屏上自行发布临时消息,当大面积航班延误时,可利用此平台告知旅客餐食安排、天气情况等,为航空公司提供了一个实现个性化服务的平台。

  运动员有望在住处办值机

  3号航站楼的离港系统中,可通过机场提供的平台实现后台信息互联。值机人员在为旅客办理值机手续时,就可获得旅客所到目的地作为经停站的中转航班信息,给旅客提供前瞻性服务。

  肖挺莉说,中转旅客不用经历出入隔离区、安检等繁琐程序,只需在登机口办理下一站的值机,直接登机就可以了,但前提是旅客不需要托运行李。

  此外,离港系统还可支持远程值机业务,奥运会期间,将有条件实现运动员在奥运村或下榻酒店办理值机手续。

  楼内无线上网全覆盖

  3号航站楼将实现无线网络全覆盖,旅客可随时随地“网上冲浪”,航空公司也可在黄金周、暑运等旅客高峰期,增加移动值机业务。同时,餐饮、零售可应用无线网络推出无线点菜、无线零售等业务。目前1、2号航站楼只有在商务中心才能无线上网。

  停车收费实现全自动化

  3号航站楼交通中心地下两层均为停车层,共10个区域,仅一层就拥有近4000个车位,相当于现有停车楼车位的总和。其管理、运作实现全自动、智能化。

  在该停车场内,停车计时收费、车辆引导、车辆安全管理等都不再由值班人员管理,而是由系统进行自动识别,通过入口处的指示装置引导车辆进入有空闲车位的区域,并在车辆进入停车楼时识别车辆牌照,车辆离开时进行判读,如果存在差异则会自动提示报警。
(责任编辑:点点)
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