飞行员培训费之争 12名飞行员辞职之所以陷入僵局，主要是因为双方无法达成赔偿意向。
海航方面索赔近600万元的培训费。彭业明和另外11名飞行员则认为，飞行员的培训费不超过210万元。
培养一个机长，究竟需要多少钱，这是问题的关键。
据辞职飞行员介绍，所谓的培训费，全凭航空公司开口。2005年，民航总局下发过《关于贯彻落实规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定意见有关问题的通知》。该文统一规定，飞行员的初始培训费为70万元，每年递增20%，最高计算10年，即最高补偿费不超过210万元。此外，飞行员年满45岁以后，则从210万元相应递减。
记者采访多名航空业人士得知，飞行员的培训费用，目前没有一个统一的标准。
大致说来，飞行学院培训飞行学员的费用大概在60万元左右。学员进入航空公司到上天飞行，大概需要70万元左右，军转民飞行员的这部分费用则可以减半。此外，飞行员每年还需参加一次模拟机复训，学习在复杂条件下的飞行，以巩固飞行技能，这都需要一笔不菲的费用。
海航向12名辞职飞行员索赔600万元左右的培养费。他们在诉讼材料中公布了他们的计算方式：违约金82万余元、培养补偿费599.5万元。其中，前者以彭业明辞职前的月工资数额为标准，乘以彭退休前的可工作年限；后者，则以民航总局确定的210万为赔偿底线，向上叠加了模拟机重训费用、重置成本等。
彭业明说，“他们的算法很荒唐。这种算法意味着，飞行员干的时间越长，做的贡献越大，辞职时交纳的补偿金越多。”
“再说了，培训劳动者是公司的义务，你能想象出租司机辞职时，公司需要其交纳驾驶技术熟练费吗？”
记者获悉，9月底，彭业明等12人收到了海口市中级人民法院下发的一审判决书。在该判决书中，法院判决彭业明赔偿海航违约金30余万元、培养费150余万元。其他11人的赔偿总额，则在150余万元至202万元之间。
(责任编辑：点点)
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