航意险的“前世今生”

　　来源人民网：首都机场首次出面澄清“北京航意险事件”

　　新华网北京３月２５日电（记者岳瑞芳） 广受关注的“北京航意险事件”出现新进展。

　　首都机场总经理李培英说，关于首都机场的“航意险事件”，在政 府指导下各方正在积极磋商，虽然目前尚无明确结果，但事情终会得到解决。

　　对此前引起专家和媒体广泛争议的“垄断经营”说法，李培英表示，即使成立后的中美大都会将来进入首都机场的航意险销售市场，也并不意味着会以独家经营的方式垄断这个市场，当前需要探讨的是由什么样的保险公司、以什么样的方式进入这个市场的问题。

　　李培英说，首都机场仅仅是航意险市场的贴近者，并不是市场的所有者和占有者。对意欲进入这个市场的各保险公司来说，谁更有实力、更能为客户提供更满意的服务，市场就会选择谁。

　　３月５日，首都机场向北京保险协会提出，自３月１５日起停售１９家保险商共保的航意险，而只出售其参股的中美大都会寿险公司的产品。

　　作为北京航意险销售的“主战场”，首都机场占据了这个市场４０％以上的份额。如果申请成功的话，北京的航意险市场格局将会因此出现根本性调整。针对这一可能出现的重大变动，事关切身利益的１９家保险公司奋起抗争，指责首都机场涉嫌“不正当竞争”，争议的焦点在于首都机场是否应该利用其在航意险销售上的优势为自己谋取垄断利益。

　　有关人士认为，一旦申请通过，未来占航意险市场４０％的市场都将由中美大都会寿险公司垄断，而航意险本身是一种公共资源，消费者有自主选择的权利，这种权利应该得到保护。有专家指出，如果这件事情处理不当，国内其他一些具有垄断或优势地位的大型企业就会群起效仿，通过组建合资保险公司来获取保险垄断资源。这样一来，中国保险市场已经建立起来的公平竞争秩序将会遭到破坏，参与合资的外资保险公司将成为实际上的最大受益者，从而冲击中国民族保险业的发展。