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波音767:在日新月异的市场中独领风骚

  波音767系列简介

    波音767飞机是波音公司生产的双发(动机)半宽体中远程运输机。波音767的客舱采用双通道布局,主要面向200-300座级市场,主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。767系列均为双发飞机,其大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间。

  1972年提出计划,与意大利、日本方面合作生产三发远程飞机,最初定名为7X7,不过该计划没有实现,随后在经过方案论证和市场调查后,波音公司于1978年2月宣布发起波音767研制计划,同年7月,获得美国联合航空公司30架767的确认订单后,开始全面设计研制工作,联合航空公司代表参与了设计全过程,以便更好地满足用户的要求。

  波音767飞机研制生产计划采用了国际合作方式, 波音公司主要承担飞机最后总装,日本民用运输机部(日本三菱、川崎和富士重工组成)及意大利阿莱尼亚公司参与了波音767计划并承担全部研制费和工作量的30%。

  波音767采用了全新的机体,机身宽5.03米,比单通道飞机宽1.2米以上,这个宽度适合采用舒适的双过道客舱布局,且能适应当时已有的标准集装箱和货盘。同时是首次采用两人驾驶制的宽体飞机。在设计过程中,波音767也尽量保持与同期研制的波音757有更多的共同性, 1981年9月26日第一架波音767飞机首飞,1982年7月型号合格证,同年9月投入航线运营。

  波音767系列包括三种基本型号:767-200、767-300和767-400,区别主要在机身长度上,每种基本型号都对应着一种延程型(Extended Range, ER),在767-300ER基础上还研制生产了货运机型。此外波音767在双发延程飞行(ETOPS)表现突出,1985年5月,美国联邦航空局(FAA)批准,波音767在远程飞行中距离备降机场最多可达120分钟飞行时间即120分钟ETOPS。1989年3月,又被FAA批准180分钟ETOPS。这样,波音767就可以执飞更多的从美国出发的跨太平洋和跨大西洋航线。767三种客运机型的区别主要在机身长度上,767-400ER比767-300ER长了6.43米,而767-300ER又比767-200ER长了6.43米。波音767根据运营需要可选择每排4、5、6、7或8座等几种客舱布局。载客量根据客舱布局而定:在波音767-200ER的三级客舱布局情况下可载客181人,在波音767-400ER的高密度包机布局情况下最多可载客375人。

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