[访谈]加入星空联盟，谁将是最大的受益方？

    加入星空联盟 上航可借此进入世界航空网络

    主持人：上航现在有几条国际航线？

    傅践：上航现在已经开通了十几条国际航线，保证是客货，客主要集中在东北亚、东南亚。

    主持人：加入星空联盟以后对于中国旅客使用上航，通过上航到世界上旅行，上航推出了哪些新的产品和新的服务？

    傅践：这个分两方面来说，第一，可以通过和联盟成员之间的合作，进行更有效的和更一致性的中转服务，也就是说上航的旅客通过上海这个枢纽，不管是跟国航去衔接，还是跟美联航空、汉莎航空任何一家航空公司衔接，其实都跟乘坐上航一样。

    另一方面，上航也会随着自己机队的扩大，陆续也会开通东亚地区的航空，这些航线的开通从整个运行方面来说，也会以标准来运行，到达了目的地之后也会通过和成员之间的合作来扩散到他们的国内网络，从这两个方面来说都是利用联盟这个平台进入了全世界的网络。

    主持人：能举一个具体的例子吗？

    傅践：一个旅客比如说从成都，他现在要到达美国南部的某一个小的城市，他可以有几种旅行的方式，现在旅行的方式有可能是从成都坐飞机到达上海，可能没有什么很好的航班衔接，他可能过一晚上，再买很贵的机票搭乘别的航空公司的飞机，到美国在任何团队协助情况下，要自己拿行李、过边防，搭乘一个航班用不同的服务标准经过若干次转机到达他的目的地，他其实离开中国国门之后，如果是搭乘别的航空公司他享受不到上航的国际服务，就等于孤立无援，从一家被推到另一家，如果上航加入了星空联盟，开始接触的服务就是上航和美联航享受同样的服务，在成都得到的一切服务上的承诺，在美国任何一个点都可以得到。包括在行李方面的问题，可能过去行李丢了，旅客就得到机场问询部等，加入星空联盟以后虽然行李还会丢，当然没办法避免，但实际上通过星空联盟整体的一种协作，可以尽最大的可能、最有效的、最快速的找到他的行李，这是一个对旅客来说会比过去非常不同的旅行体验，这种体验在全世界任何一个星空联盟的航空公司都是一样。

 （责任编辑：马莹莹）