航空公司对美国国家社会经济的关键作用

来源：《中国民用航空》

　　航空公司对国家社会经济的关键作用

　　航空公司是一个非常独特的行业，航空公司对区域经济发展有拉动作用，直接有机场、空管等等建设和运营中的就业、建筑、税收等，间接包括航空带来的旅游、服务等领域的就业和收入。

　　在欧盟，民航业是一个1000亿欧元的产业，有占全球35％的航空旅客运输量，有超过130家航空公司（定期航班），超过450个机场，约4500架飞机，2003年承运5.8亿旅客（欧盟境内3.7亿），创造280万的直接工作机会（占欧盟3％），前30家航空公司雇佣36万人。

　　在美国，根据权威机构（DRI－WEFA 和 Campbell-Hill Aviation Group）2002年编写的《民航对美国国家经济影响力》报告，“2000年美国民航业的影响力达到8000亿美元（占GDP 8%），1000万个工作机会”。

　　美国的《民航对美国国家经济影响力》报告说，“最为根本的是航空运输驱动了整个国家的经济，连接整个社会、运输重要和高价值的货物、在整个经济内包括最大的行业旅游业创造工作机会等等，实际上所有的行业都从民航业中受益。当航空业经历困难时，这种困难反应到整个经济，民航的每一个工作在更宽泛的行业内创造出了15个工作机会”。

　　“民航对美国经济、整个国家、大众的日常生活的重要性从911事件中非常明显地表现出来：911导致了民航业、其供应商、旅游业和以及更宽泛的经济行业的大量裁员和经济损失。因此毫不奇怪，911导致了美国旅游业丢掉46万个工作，其中民航业丢掉10万个工作机会”。

　　“民航已成为美国经济整体的一个部分，是经济增长的一个关键催化剂，对生活品质有很大的影响力。它将全球经济连接在一起，大大促进了人员、产品、投资和观念的交流。从根本上来讲，民航触摸到我们生活的每一个方面，其成功将在很大的程度上重新朔造美国的社会和经济的未来”。

　　我们也可以通过反面案例来看航空公司对社会的影响， 根据Airport Council International Europe 的报告，由于瑞士航空公司的破产、和苏黎世机场枢纽客运量的大幅下跌使得瑞士国内经济生产总值降低一个百分点。

　　航空公司及航空业一般占据一个国家GDP 8－10％，对国家和当地经济具有举足轻重的作用和影响力，因此国家行业管理者决策的远见和正确性会对行业的发展产生巨大的影响。

　　当年泛美航空公司破产时其太平洋航线等待重新分配，美国各大航空公司竞相争夺，当时的美国运输部部长作出了一个让人十分吃惊的决策：将所有的航线转给美联航，而不是分拆给几个航空公司，此举一举奠定美联航在太平洋航线的霸主地位。决策者考虑这样做最符合美国的国家利益，因为航空公司利益的最大化是国家利益最大化的保证。