昨日，记者从市交通委获悉，作为北京2008奥运会的重要配套项目的机场南线收费站全部完工投入使用。今日起，随着更多航空公司进驻新航站楼，南线收费站24条收费车道将全部开启。
收费站棚采用 “膜结构”设计理念 记者看到，机场南线收费站位于首都机场新建3号航站楼南侧，为机场南线高速公路和机场二通道至3号航站楼的主要出入口。
收费站棚的整体建筑风格为曲壳型，采用了目前极具创意的膜结构设计新理念，是先进技术与艺术的完美结合，钢、索、膜三者结合，造型仿佛大鸟的翼展。收费站设计者介绍，建筑采用钢索和膜结构，其中的膜结构与“水立方”相同。新收费站与目前机场高速古香古色的老国门不同，充满现代的气息，与3号航站楼谐调。
机场高速沿路遍布T3提示牌 昨天，记者从三元桥驶上机场高速后，发现沿路不断有提示通往3号航站楼的指示牌出现。在过了苇沟出口后，前方不远处就会看到一块“机场南线出口(6号出口)”的指示牌，提示驾车者继续向前距离1、2号航站楼将有6公里，沿出口方向行驶则去往3号航站楼的路还有7公里，记者按照指示牌开上机场南线高速后，一路向前就能直接抵达3号航站楼。
记者在沿途注意到，很多司机在行驶时并没有太在意路上的指示信息，很多人都是在看到“机场南线出口”的牌子后才突然减速，给后面的车带来了不小的安全隐患。根据记者的行驶过程，建议司机应该在过了苇沟出口后就要格外留意通往机场南线高速的指示标志，以免走错路。
6月底将有5条高速连接机场 据交通委副主任周正宇介绍，6月底之前，机场南线高速路、机场第二高速路将建成通车，届时将有5条高速路连接首都机场，使乘客可以选择多条高速路直达。收费站双向共有24条车道，加上机场高速路收费站的18个收费车道，现在共有42条收费车道应对每天出入首都机场的客流，通行能力大大提高。目前从机场高速至3号航站楼段已建成通车，机场南线其余路段正在建设中。
延伸阅读：机场轨道交通昨天首次试车 昨日，地铁公司开始对轨道交通机场线进行冷滑试验，标志着地铁机场线开通试运营前的一系列综合试验正式拉开序幕。
本次冷滑试验试验车以每小时5公里的速度滑过车辆段内每条轨道，待车辆段冷滑完成后，试验车会以每小时15公里速度对正线进行冷滑。记者看到，此次冷滑试验的试验车由两节相连的平板车，前后各连挂一辆轨道车组成。试验车由电动列车及前后各连挂一辆轨道车组成，并在指定位置加装了激光限界测试装置。
更多航空资讯请进入搜狐航空频道！
你有什么高见吗？点击进入民航论坛发表，查看民航博客各方看法！
女星涉嫌“兼职”卖淫
