对话东航——东航云南分公司党办李露荣

　　因天气集中性延误是巧合

　　都市时报：为什么同一机场、同一时间，其他航空公司飞机能降落，唯独东航飞机不能？

　　李露荣：这与东航安全文化有关。按相关行业运行标准，飞行员有责任保障飞机安全，如果降落有危险，飞行员自然视情况作出迫降或返航的决定。

　　都市时报：行业运行标准依据民航总局相关规定执行，难道东航云南分公司有不同吗？

　　李露荣：首先要明确的是，云南天气异常，特别是春季风大，有可能前10分钟飞机能降落，后面的飞机就不可能降落。特别是高原机场天气变化无常，飞行员刚好遇到坏天气。

　　都市时报：一天18趟航班都遇上“坏天气”吗？

　　李露荣：事实上，这是多年难遇的偶然性和集中性延误。据调查，当天6个州市的机场都出现了雷雨、低空绕流、顺风超标等不适合飞机降落的天气，飞行员需要视情况掌控飞机。

　　都市时报：“致飞行员的公开信”你们看了吗？对相关内容有何看法？

　　李露荣：我们也是两天前才知道的，具体也没看到贴在了哪些地方，目前分公司也正在调查出处。

　　公开信提及飞行员待遇、安检、“郑志宏”事件和相关税收。首先反映的是待遇问题，飞行员的报酬有固定工资和“小时费”两部分，近年来东航也在对飞行员相关福利待遇上进行相应分配；随着奥运会的临近，安检自然比平时严格；至于税收，国家有相关规定，飞行员也理应按规定纳税；而“郑志宏事件”更需要专业人员为你们解答。

　　都市时报：有网友称此次大面积飞机延误是“公开信”对飞行员的影响，你们怎么认为？

　　李露荣：东航云南分公司相关负责人已经下到飞行员中了解情况，飞行员并没有提出相关要求，都表示返航是因为天气原因。根据当日飞行员飞行报告反映，返航就是天气原因，目前还没有直接证据证明此次飞机延误与“公开信”有关。

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