洛溪桥面裂缝今早已修复 未影响桥梁主体结构

　　未影响桥梁主体结构，昨晚修复期间双向塞车数小时

　　上图：昨晚，工程人员对破损桥面进行维修　本报记者　宋金峪　郑迅　摄

　　本报今天消息　记者岑杰昌、周乐瑞、郑迅，通讯员王宏山、陈伟锋报道：洛溪大桥一处桥面昨日下午突然破损，导致双方向堵车达3个多小时。广州市政府等有关部门昨晚立即对破损的桥面伸缩缝进行修复。今早8时半，记者在现场看到，破损桥面的裂缝已铺上了沥青，双方向四车道恢复通车，桥上并未出现拥堵。

　　广州市政府昨晚发布消息称，经有关专家现场查看及初步鉴定，洛溪大桥桥梁主体结构安全，破损部位只是桥面伸缩缝出现构造性破坏，影响了行车安全和舒适性。

　　据介绍，破损的桥面位于洛溪大桥广州往番禺方向距离收费站300米处，破损面积约0.5平方米。接报后，广州市政府及有关部门立即部署了桥面抢修和质量安全检测监控工作，于昨天20时20分采取了桥面铺装钢板的临时措施，并选择在晚上交通流量较少的时段，即昨天21时30分至今天7时30分实行双向单车道通车的交通管制措施，对破损的桥面伸缩缝进行修复。（报料人潘先生，三等奖100元）

　　昨天18时许，记者到达广州大道南，远远望去，洛溪桥面已排了约3公里的车龙。现场的交警不断劝吁司机绕道。时至晚上7时40分，桥面上的车辆才前行了不到一公里。记者唯有步行上桥。

　　在北往南上桥的路上，不断看到有乘客从公交车上中途下车。“都等了一个半小时了，唯有走过桥再坐车回家。”而南往北上桥处，也同样堵得水泄不通。

　　经过40分钟的步行，记者来到北往南下桥位约300米远，这里就是“裂缝”的位置。“裂缝”位于北往南靠中间的车道上，断裂位置位于桥面接驳口，大约有1米长，断裂处呈块状脱落，足有三四十厘米宽，部分地方可以看到外露的钢筋。

　　晚上8时20分许，一辆吊臂车到场，把一块宽1米、长约3米的钢板放置在“裂缝”上，4个工程人员立刻拿起焊枪把钢板固定。20时30分许，南往北单车道恢复行车。20时40分许，暂时的维修工作完成，为疏导滞留车辆，所有车道暂时恢复通车。

　　昨晚9时30分，桥面实行双向单车道通车的交通管制，维修人员开始为桥面铺上沥青。据介绍，破损估计与洛溪桥桥龄长、连日来的阴雨天气和一直以来的车流量大有关。本报记者岑杰昌

　　相关资料

　　资料显示，洛溪大桥原设计通行能力为3万辆/日，但从1995年起已达5万辆，2004年突破6.5万辆，目前仍呈上升趋势。

　　广州市政府分别于2004年10月和2005年5月组织对该桥进行了全面检测。检测报告反映，桥墩不同程度出现问题，桥梁的梁体、桥面铺装、支座、伸缩缝等已出现明显和严重的裂缝及破损。其中桥面铺装裂缝及露骨现象非常严重，占整个桥面面积的50%－80%左右。

　　检测报告结论表明，洛溪大桥存在较大安全隐患，且可能因桥面问题酿成交通事故，建议进行全面大修，在大修前控制大桥车流量不超过现有车流量。