搜狐航空专访：航美“垄断”航空媒介做到完美

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    航美回忆：发展到今天的航美发生了什么有趣的故事？

　　搜狐旅游：航美今天看起来这么美，肯定有它比较辛酸，比较困难的前期。我们在前期准备访谈资料的时候，知道您创建航美是因为之前看到首都机场最早有四个大屏幕，在这之前因为您在国外看到有一个户外大屏幕，心想在国内尝试这些事情，能讲一讲当时创办航美的历程。

　　郭曼：我1992年就下海了。下海初是做传统的民航代理行业，到96、97年，这个行业利润空间就非常低了，这时我开始经营一些出境旅游业务有了很多出国机会。

从我做航空代理的第一天开始，我就认为这是一个赚钱的行业，但不是一个事业，我就在寻找我的事业在哪里，我今天在赚钱，但是我未来的方向在哪里？我尝试过很多，包括做包机、贸易，最终选择传媒行业。而这就是在国外旅游时发现的新商业模式。当时在韩国、日本有很多全彩的户外LED屏幕，但在北京没有这么好的产品，北京只能看到只有两三种颜色的屏幕，效果非常差。发现国外户LED受关注度很高。移植国外的成功经验开辟新领域应该可以算做创业的一个窍门。搜狐网、百度，很多模式是把国外的模式平移到中国来，就比较容易获得成功，我也想走这个捷径。但是在把外户LED这种商业模中国化的过程中还是遇到很多困难，因为当时北京正在对户外广告进行全面的治理，这个时候首都机场T2航站楼刚刚建好，我一转身就进入了首都机场T2航站楼，在那里建了四个大屏幕。为什么选择首都机场，在此之前，我在民航工作的经历，对首都机场会比较敏感，我的商业敏感度比较好，在首都机场进进出出过程中，早就发现了首都机场媒体的资源是非常稀缺。第二，每年都在涨价。即使涨价，还是不够，出来一个媒体，很多客户一拥而上，都在抢这个媒体。当时有一个思路，有没有可能把这个资源变得大一些，让很多的客户来共享这个资源，首都机场有一个“三面翻”，就是一个画面可以上三个客户，比较传统老式的。我在国外看了LED大屏幕以后，立刻就联想在一起。当时我想进北京市进长安街，未来也是在机场计划。当时在首都机场装了四个屏幕，也安装了一个全新的商业模式，但是之后我经历了很多挫折，因为我开发了这个资源和渠道却缺乏经营这种渠道的广告从业经验。很多时候是客户告诉我，应该怎么样去做，包括海尔的张瑞敏，他是我第一个大客户。那个时候为了让客户在我这里做广告，我会给客户提供几乎一切需要的服务，提供法律咨询，帮他打官司，什么都做。因为海尔是中国家电的领导品牌，为了让海尔做广告，我决定先免费赠送他们一年的广告，四个大屏幕天天打广告，让海尔真诚到永远的声音始终贯彻在首都机场，但是就是没有钱收。而且只要有机会能见到张瑞敏，因为他每周都要来北京，在机场带他拼命去看一看。慢慢有点感化张瑞敏，他本来不想给钱的。他想给我出一个难题，可能还想让我继续白送给他，不给钱。能不能做到覆盖整个机场，让海尔真诚到永远的声音贯穿整个机场，你要能做到，我立刻跟你签一个大合同。我是认真的，立刻开始运作，我想到了建设电视网络，因为只有电视网络才能覆盖整个机场，而机场本身没有这个，需要我们自己施工建设的。于是我就去说服机场，跟他们解释旅客需要这样的网络。因为我们在做旅客调查时，基本上90%以上的旅客都表示需要有这样的网络，希望能够得到资讯信息的服务。我们把调查结果和旅客写信一起提供给机场，他们很快就同意我们这种思路，让我们把电视网络给建好了还实现了联网。海尔张瑞敏一下子给我们签了一千万的合同，就把我们给救了。从2001年中旬开始建公司，那个时候不叫航美，航美是2005年成立的，开始进入发展。

　　搜狐旅游：刚才讲海尔的张瑞敏，是航美成长中很大的一个拐点，经过这个之后，是不是开始了飞速的发展。

　　郭曼：在此之前，我总是用前期下海赚的钱扩张网络，所以速度非常慢，当时没有风险投资的概念在里面，也不是没有。是因为当年投完搜狐以后，遇到了网络泡沫的破灭，所有的VC都撤回去了，就没有了。有一段时间在中国没有风险投资的概念，真正风险投资风起云涌应该从2003年开始。2001年、2002年很少听到他们的声音。我总结分众比较幸运，刚好他的注册办公室跟软银在一个层楼上，他总是进进出出，软银会关注到他，刚开始软银投资比较小，还是占了很大便宜。当时软银我听说投资50万美金，就占分众30%。现在回过头来看，做了一桩太合适的生意。对分众来讲也是重要的，包括江南春自己讲没有软银就没有他今天。航美传媒当时没有接触到正规的国外的风险投资，都是用自己辛勤耕耘的钱，合伙人的钱投入发展，速度当然慢一些。有了几个客户在赚钱之后，我们进展的速度比较慢。分众得益于很强大的竞争对手，就是聚众的出现，如果没有聚众，分众还慢慢一个城市一个城市铺，因为没有竞争。因为有很强大的竞争对手，他就会跑得很快。航美在创建航空电视网络的时候，没有这么强的对手，所以发展的速度完全被我们控制和制约了。如果有一个竞争对手的话，我想我们会跑得更快。你要获得很大的成功，需要很强大的竞争对手，这是很重要。

　　搜狐旅游：航美从成长到现在，有没有什么对手？

　　郭曼：在上市之前，在航空数字媒体领域没有遇到一个像分众这么强大的竞争对手。但是航美有非常大的先行者的优势，而且有独特的经营理念，为机场和航空公司提供很多增值服务在里面，有很多因素制约，所以在整个经营过程中，航美取得非常好的成果。另外整个市场规模和市场地位的形成也是不断竞争的结果。航美要进入航空领域各个媒体的时候，遇到的竞争对手就多了，但我们之间应该叫竞合的关系，既有竞争又有合作。航美是期待着在航空媒体领域比较强大的对手，让航美有一些目标。

　　搜狐旅游：跟您的访谈中，感受到跟其他企业家不同的地方，您觉得您管理企业跟当兵九年有没有一些联系？

　　郭曼：当兵九年，在我的发展历程中起的作用是首先当兵对我整个经历是非常重要的时期，那个时候对自己的性格养成，自信心的建立，都起到非常促进的作用，一种帮助。在部队这九年，会让我变得比较坚强，面对困难的时候，能够无所畏惧或者对任何挫折，对任何的失败都比较达观的看法，他会觉得任何挫折都是经验的积累，都是对未来成功创造的条件。当兵在性格形成方面会起比较大的作用，让你无所畏惧，勇往无前，生命不息，战斗不止。作为企业来讲，只要你还在这个市场上，没有退出就不算彻底失败，就还有机会。在整个发展历程中，对每次的挫折，对每次的困难，我都没有太放在眼中，我觉得困难总是有的，办法总是更多的，总能克服的，在发展历程中总是遇到各种各样的问题，但是总是会让我坚信我的目标一定能够实现。

　　搜狐旅游：航美从最早的阳光到现在的航美，一共几年的时间？

　　郭曼：阳光从2000年开始，航美成立是在2005年10月。航美成立之后，我才进入了一个非常快速的，非常良性的发展进程当中，我们获得了快速的发展，同时也经历了很多的挫折，积累了丰富的经验、教训。

　　搜狐旅游：这也是成功的基础。

　　郭曼：我相信。

　　搜狐旅游：在这个过程中有没有遇到特别的举措，虽然有很大承受困难的能力，但是有没有一些问题让你觉得还是挫折感很强的？

　　郭曼：人精力是有周期的，会有低潮，会有高潮。但以前在部队当兵的经历却给了我很多帮助，在低潮的时候怎么实现自我的激励和心理暗示，你说的这么大的挫折感，确实还没有。不是没有遇到过没有挫折，比你想象更大的挫折我都遇到过。但是因为挫折让自己一蹶不振或者对未来失去信心，这种没有。我遇到的挫折比你说的比你想象都要大得多，对目标的实现的信心从来没有动摇过。没有因为挫折感让自己放弃，没有过放弃的打算。

　　搜狐旅游：最早的阳光媒体公司大部分员工现在有多少还是留在航美？

　　郭曼：当时没有人，十几个人，七八条枪，现在绝大部分还在。

　　搜狐旅游：现在对于航美来讲，您在上市之后，在管理团队有没有遇到新的思路？

　　郭曼：上市之后在管理方面，我在上市之前是一样的，我不是管理型的人，我的优势或者更多侧重于战略的思考和方向的把握，航美的方向去哪里，至于说每一步怎么样走不是一个具体管理型的人才，但是我的管理特点是能够做到用人不疑，能够激励这个团队，让大家都有信心，有积极性，有很高的热情投身于自己的工作。我是把公司运营的不同层面交给方面更加专长的人来做全面负责。目前看效果是好的，整个团队热情是高涨的，战斗力是很强的，大家积极性很高。上市公司有它的优势，能够吸引优秀人才加盟，包括一种非常有效的激励机制，吸引非常优秀的人才加盟。我们到目前为止大门是敞开的，不断希望能够引进更加优秀的人才加入航美团队，航美上市之后，平台被放大，事情越来越多，我们倡导的文化也是，只要你想有所作为，只要你能够有所作为，航美一定能够提供这样的机会，提供这样的舞台，实现这样的价值，前提是你能为企业带来很大的价值。