港媒曝两集团图甘泉航空控制权 长实或“收购”？

　　只有4架飞机投入服务的甘泉航空（第5架未投入服务），因已宣布清盘停飞，10日在香港机场泊了其中3架，员工正放有薪假，等候“白武士”出现，但至今仍没有投资者欲收购的消息。图前方为甘泉接载于英国工作的员工10日午抵港的包机。（图片来源：明报）

　　消息指新地主席郭炳湘曾积极研究入股甘泉，但其弟郭炳江及郭炳联则有不同意见。（图片来源：明报）

　　中新网4月11日电 据香港明报报道，香港甘泉航空因财困最终申请清盘，在香港经营廉价航空公司看似难于登天，但不同的消息人士表示，香港两大华资集团新鸿基地产及长实原来都曾觊觎甘泉航空的控制权。

　　新地因为内部有不同意见，洽购无疾而终。至于长实，则通过向甘泉主席李卓民提供私人贷款，取得李卓民持有的甘泉股权作为抵押品。

　　原来李卓民早前已向甘泉提供一笔股东贷款，而这笔股东贷款的资金是来自长实提供给李卓民的个人贷款。消息人士说，长实提供这笔个人贷款时，已要求李卓民把甘泉相当部分的股权作为抵押品，并且附带一些条件。

　　该消息人士又说，本来一直洽谈入股甘泉的海南航空，至本周二，就是因为觉得长实提出的附带条件不能接受，所以决定不入股。但到底有关条件是什么，消息人士就未有进一步透露。

　　指长实附带条件吓走海南航空

　　该报记者10日晚致电长实发言人求证此事，但至截稿前仍未获回复。

　　另一名接近甘泉的消息人士说，长实有可能以“白武士”身分，在申请清盘期间提出收购，但一切要以清盘人的公布作准。

　　由于长实只是向李卓民提供个人贷款，不是甘泉的债权人，当甘泉进入清盘程序时，若甘泉有任何资产套现，将会先由债权人、职工及顾客按次序摊分。故即使长实取得甘泉的股份作为抵押品，能获得的东西未必很多。

　　另外，消息人士也表示，李卓民心目中首选的买家，其实不是海南航空，而是新鸿基地产，但至2月新地闹出主席郭炳湘休假事件之后，洽商便不了了之，以致最后只剩下海南航空一名买家。

　　郭炳湘休假新鸿基搁置洽商

　　另一名消息人士说，郭炳湘对投资航空事业很有兴趣，所以早前已积极斟洽入股甘泉。但他的两名弟弟、新地副主席兼董事总经理郭炳江及郭炳联则对投资这家长途廉价航空公司有保留。

　　郭炳湘休假之后，商讨也因而搁置。新地发言人10日晚听了该报的查询之后，至截稿前也没有回应。

　　另外，在香港经营旅游及酒店业务的恒丰企业发澄清声明，指公司及大股东李德义与甘泉航空并无关系。早前有报道指，李卓民是李德义胞兄李德仁的儿子。

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