达美和西北航空公司合并利弊难料[图]

　　4月14日，在美国明尼阿波利斯的圣保罗机场，一架达美航空公司的客机（前）从一架西北航空公司客机旁滑过。美国达美航空公司和西北航空公司宣布合并，合并后的新公司将成为全球最大航空企业。新华社/路透

　　新华网纽约4月15日电美国达美航空公司和西北航空公司14日晚间宣布合并，组成全球最大航空公司。一些分析人士认为，这桩合并案可能刺激航空业掀起新一轮整合热，消费者将不得不面对更高的票价和更少的选择。

　　达美与西北航空公司的合并交易将以换股方式进行，每1股西北股票可兑换1．25股新达美股票。这是美国航空业最大的合并案，如果得以完成，新公司将拥有超过800架客机，每日飞行班次达6400次，年营业额近320亿美元。

　　达美和西北航空公司都是约一年前脱离破产保护的。达美称这次合并是“完美组合”，它将整合达美和西北航空公司互补的航线。达美在跨大西洋航空市场居领先地位，国内航线侧重于东北、南部和西部。西北航空公司在美国至亚洲航线上扮演重要角色，国内业务主要在美国中西部地区的北部。

　　但一些分析家说，两家企业合并后能否有优良表现，还难以预料。在燃油价格高涨、美国经济放缓使国内市场走软的情况下，美国航空业整体都处在艰难时期。

　　此外，美国航空业界可能因这一合并刮起新一轮整合之风，如美联航可能与大陆航空公司合并。合并导致航空企业数量减少，乘客可能面临可选择航班减少、票价上升等一系列问题。

　　据悉，达美与西北航空公司的合并交易还需得到两家公司股东及美国司法部的批准，司法部将用几个月的时间来核查合并案是否违反反垄断法，部分国会议员和一些劳工团体也可能成为合并的阻碍。分析人士预计，鉴于不少政界人士公开反对，两家公司的合并可能不会一帆风顺。

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