撩人春色彩云南 云南绝色自驾游[组图]

　　来源：汽车旅行杂志

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　　罗平专属的第五季——花季

　　因为路况较好，很早就从元阳到达个旧。或许是因为红土地与梯田给我们的视觉冲击太大，用眼过度，大家换着开车之余，都在侧坐着睡觉或闭目养神，完全没有了在陶醉在色彩里时大惊小呼的劲头，对窗外的景色也视若无睹。

　　在个旧没有停留，换成我开车前往泸西，而到了泸西，离罗平就很近了。云南复杂的路况堪称天然的试驾场所，能让所有人感受真正的越野征服的乐趣。作为与几个资深“老司机”相比的“新司机”，之前很多山路、碎石路都由他们主驾，包括下雨时，他们都尽量不让我这样的弱女子开车，说是为了我的安全，想必他们做“乘客”时也心里怕怕！不过“征途”虽然是越野家族的强者，但从车头到车尾，从车顶到车底，4700征途的车身结构都非常的紧凑，也正是这种紧凑，使车身看起来比实际尺寸略小，令我这样体形的女士开起来也不会显得反差太过强烈，当然，车身那肌肉般的线条随时传达着它是一名越野健将的信息。

最能体现出4700征途越野特质的地方还有分动箱，这是4700征途价值的体现。征途采用的是完全用高科技武装起来的第五代分动器NV247，设计为联体结构，行星齿轮加链传动，带同步器和差速机构，铝合金壳体。在汽车驱动方式频繁互换的过程中，在向前后桥传送扭力时Jeep4700征途的分动器配合得天衣无缝。也正是因为Jeep4700征途的四轮驱动系统能全自动切换两轮高速和四轮高速的驱动方式，国外有人戏称它为“傻瓜越野车”。实际上这种称谓这是从侧面表现出这是一种高科技支持的人性化设计。它不仅满足了人们使用四驱的需求，使他的操作简单化，关键还在于人们在某些方面使用电脑控制更稳定，这就是Jeep4700征途与一些靠手工操作的四驱系统的显著区别。而对于“征途”极易上手的操控性和体贴的细节设计而言，我开着这个“大家伙”其实一点儿不费力。

　　一路上，不时有金黄色的油菜花田点缀在山间或平原上，一簇簇的让整个色调都活了起来，只可惜车上的同学们都在呼呼睡着。也难怪，这几天除了用眼看，用嘴叫，最多的就是开车在路上了，从一种颜色跳到另一种颜色，从一种风格过渡到另一种风格。