琼州海峡跨海通道　要“公路铁路两用”

　　据新华社电　琼州海峡跨海通道工程勘查、论证和研究工作最近又有进展。今年3月7日，国家发改委、铁道部、交通部和海南省、广东省在北京签署会议纪要，明确未来的跨海通道为“公路铁路两用通道”，标志这一重大工程前期工作已实质性启动。

　　琼州海峡是全国3大海峡之一，位于广东雷州半岛和海南岛之间，长约80公里，宽20至40公里，平均水深约44米，最大深度120米。

　　据了解，周期长、难度高、投入大，将是琼州海峡跨海通道工程前期工作需要直面的三大问题。海南省公路学会理事长施耀忠介绍，琼州海峡具有水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、地震烈度较高、通航要求较高、环境影响敏感点较多等特点。琼州海峡跨海通道工程规模浩大、工程艰巨、技术复杂、投资庞大，具有极大的挑战性。但随着我国综合国力不断增强，琼州海峡跨海通道工程在经济上是可以承受的，技术困难也是可以克服的。