空客进行新的A380项目评审可能导致项目再次延迟

　　据美国《航空周刊与空间技术》网站2008年5月5日报道空客A380复苏项目的延迟及其可能导致未来交付速度减慢的后果再次动摇了EADS投资者的信心。

　　空客最近完成了A380复苏项目的一个主要的里程点，MSN26的"开动"。这是第一架展示了全新布线构造的飞机，该构造是为了解决很大程度上导致A380延期交付两年的装配问题而设计的。不过这比计划晚了4个月，一些公司官员担心他们按照承诺年内交付13架飞机的能力。有1架飞机可能要到2009年。

　　德国商业杂志Wirthschaftswoche报道称空客向用户发出了2009年交付25架A380可能无法实现的信号，2010年达到1个月组装4架的目标也不太可能。这个报道让EADS的股票价格下跌超过3.5%。

　　空客官方将不会确认这个延期。不过它们承认CEOTomEnders已经在项目从原始的装配结构向"全面产业化"过渡时，开始了一项深入的A380项目评审。

　　到目前为止，由于早期的项目问题，空客一直是在机身段装配后安装A380的布线。现在有了MSN26，布线可以在机身装配前作为常规生产流程的一部分安好。

　　自从去年接管了空客以来，TomEnders一直说A380复苏项目是个挑战，尤其是在预期的生产速度下加速生产。

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