搜狐航空专访:海航总裁和NBA中国区CEO

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右一:陈永正 右二:王英明 左二:胥昕 左一:杨东维

　　搜狐航空频道记者：王总我们知道西雅图属于二线城市，那海航为什么选择这条航线？海航在油价上涨打压之下，如何保证北京=西雅图航线盈利？你们第一年盈利预期是多少？

　　王英明：我们为什么选择西雅图，当然是基于综合因素的考虑，第一个因素是和我们的战略有关，因为我们想为旅客提供直达服务。从西雅图本身来讲，中国是西雅图第一大贸易国。另外在航空界，西雅图和中国有很深的渊源，同时包括微软这些大企业都和中国有合作。

　　另外从经营角度上讲，我想到底这个预期是什么样的，我们很难给出一个具体的数字，但是根据我们现在运作情况，我们十分有信心，这个航线能够赚钱。因为我们这里有一些先天的有利条件：首先我们海航本身提供的是直飞，第二我们公务舱是最先进的公务舱，我们的服务也是高品质的，这一点我们非常有自信。我们想打造的目标，用一句话来说就是，用心服务，惬意旅行。海航做事情一定会用心去做，只要我们付出了，我想会有更多旅客选择我们。另外从一些硬的指标来说，我们拥有燃油效率很高的飞机，可以说是当今飞机里效率最高的，787交付我们以后，我们会采用787飞这条航线，787是客舱最舒适、燃油效率最高的飞机。我们开通这条航线没有其他附加的费用，11小时可以从北京飞到西雅图，很快的。我们很有信心。

　　搜狐航空频道记者：单线定价是多少？

　　王英明：现在航空定价都会随着不同阶段、不同舱位、不同时间而调整。6月份的时候，因为我们知名度还不大的关系，可能有少量座位价格略微低一点，主要是让别人感知到我们。因为我们这条航线是以品牌为基础为旅客提供优质服务的，我相信只要让旅客体会到我们的价值，航空公司也能够赚取利润了。

　　陈永正： 我稍微补充一点，我在微软公司打工的时候，去过40多次西雅图，飞过去最起码要16个小时。西雅图很特殊，过去几十年美国经济衰退的时候，西雅图经济也从来没有衰退过，另外那里的几个大公司，微软、波音、星巴克，以及很多软件公司，很多白领，都跟中国的感情特别深。其实那里环境非常好，而且有很多跟中国的交往，所以我觉得开通这条航线对旅客来讲是非常好、非常方便的。

　　搜狐航空频道记者：06年5月份中美双方签署的第二次战略规划中有这样一个说法，美国往返于中国的航班，将在2012年以前由10班增加到23班，而在中美航程问题上面，中国在美方航空市场上一直处于相对劣势状态，即在去程和返程上面的客源相差非常大，我想了解一下如果海航此次投入很大力度来经营北京=西雅图航线，在返程客源上面，会不会在本土开通一些更大的渠道？

　　胥昕[海航市场销售部总经理]：您说的非常正确。其实就国家的角度来讲，在中美两国之间航空公司的竞争中中国一直处于弱势的一方。其实美国那边一直都在强烈要求增加航班，但中国这边增加的速率比较弱。因为到目前为止只有美国航空公司在盈利，而中国航空公司在亏损。另外，作为一个更深层次的原因，美国客人比例要大于中国客人的比例。为什么会是这样？可能涉及到一系列的问题，比如美国在之前不是中国旅游目的地，要涉及到签证等一系列的问题，很多因素都会造成这样一个市场格局。但目前我们进入这个市场，应该说环境已经在改善了，在旅游目的地方面已经确定，在一系列政策方面也比较宽松。我们这条线开通之后，我们相信首先在旅客比例上会做一个很大的调整，我们会在中国国内，通过各种方式开发一些潜在的客源去往美国。我们希望在北京=西雅图航线上使得中国和美国客流比例能够达到5：5，能够做到50%是中国人，50%是美国人。

　　搜狐航空频道记者： 但是目前市场上比较大的趋势是7：3，如果要实现5：5的话，我想了解一下海航在增加返程客流上有没有具体的措施？

　　胥昕：其实我们有很多方法，海航在开拓新市场方面，一向都有很多独到的方法和经验，目前从整个6、7月份的订票情况来看，效果已经有所显现。当然这是最终目标，我们不可能在六七月份就实现这样的目标，我们希望在运营一段时间之后，能够使整个市场结构发生变化。

　　王英明：由于中国公司过去不太注重品牌，所以我们在过去，被很多人认为我们中国的品牌做的要差一些，中国的航空公司也不例外。但是今天的中国不一样了：其实我们提供的服务有很多方面已经优于美国公司，只是我们自己没能和他们进行有效地沟通。从这一点来讲，我们海航十分坚信能够改变这一困境，因为我去美国走过一趟，跟这些高端客户接触，他们都十分喜欢我们公司。另外更重要的是我们要依托强大的中国文化和中国腾飞的有利时机来提升我们的品牌形象，中国有很多吸引人的地方，有很多优秀的品质，只不过需要我们去努力开拓，因为我们经常发现不了自己的优点，这点海航会争取做得更好。我坚信从服务角度上讲，我们一定会达到世界领先水平，这一点我们十分自信。大家可以在网上看看全球公司总体水平是什么样，亚洲水平是什么样，中国水平是什么样，从而对海航有一个更客观的评定。

　　搜狐航空频道记者：今天的访谈到此结束，非常感谢各位老总接受搜狐航空频道的采访，谢谢！