大飞机“得道”谁“升天”[图]

一张机票的票价25%的成本来自于购买飞机

　　专家介绍，从1972年开始，中国民航累计购买和租赁经营的波音飞机共523架，花费金额高达292亿美元。随着目前欧元对美元的升值，以及油价的上涨，空客和波音生产的飞机会越来越贵。

　　航空专家宋宜昌认为，尽管现在市场被波音和空客垄断，但是我国现在起步大飞机研发依然为时不晚。因为，这些年，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家，航空运输量也位居世界第二。未来20年，中国民机的需求量依然高达2100到2400架。而大飞机的研制周期是10年左右，一旦成功，还能搭上末班车。更重要是，大飞机的上马将极大地带动我国航空工业的设计水平和制造能力。

　　大飞机公司姗姗而来，引起了市场对于大飞机相关股的无限憧憬。那么谁将是大飞机项目的受益者呢？

　　武汉新兰德认为，目前我国在飞机制造企业当中科技实力较强的有中航一集团和中航二集团。中航一集团旗下有西飞国际、中航精机、力源液压、贵航股份四家上市公司。中航二集团下面则有成发科技、昌河股份、哈飞股份、东安动力、洪都航空、*ST宇航、ST黑豹等多家上市公司，这些公司都有从大飞机项目当中分一杯羹的可能，尤其是成发科技、西飞国际和哈飞股份。操作上武汉新兰德建议投资者可主要关注西飞国际、成发科技、火箭股份等品种。

　　我国的政府官员曾经做过这样的比喻：“中国只有卖出8亿件衬衫才能进口1架空客A380”。而随着我国大飞机项目的正式启动，百姓的生活和相关产业都将发生巨大的变化。

　　本版稿件综合新华社、央视、东方早报

更多航空资讯请进入搜狐航空频道！  你有什么高见吗？点击进入民航论坛发表，查看民航博客各方看法！