大陆航空公司及联合航空公司宣布进行广泛合作

    美国大陆航空公司及美国联合航空公司宣布进行广泛的国际合作；
    美国大陆航空计划加入“星空联盟”(STAR ALLIANCE）

　　北京，2008年6月19日 – 美国大陆航空公司（纽交所代号：CAL）和美国联合航空公司（纳斯达克代号:UAUA）今天公布了一份框架协议，两家公司同意开展广泛合作，并统一两家公司的全球航线网络和飞行服务。

合作不仅能为两家公司带来收入增加、成本降低等诸多优势，而且广大乘客也将因此受益。此外，美国大陆航空公司还计划加盟全球最大的航空联盟 —— 星空联盟。

　　美国大陆航空公司董事会主席兼首席执行官罗瑞凯（Larry Kellner）先生表示：“美国大陆航空公司与美国联合航空公司合作以及加入星空联盟的计划将为两家公司的顾客带来巨大的利益。航空业务是一项网络性业务，通过统一大型航线网络，形成真正意义上覆盖全国的航线网络，并开拓出更广泛的国际航线网络，不仅可以创造巨大的价值，而且也有利于我们以全新的方式来降低成本并提高效率。目前，航空业正面临着前所未有的挑战，我们相信与美国联合航空公司以及其它星空联盟成员的合作能带来崭新的共赢局面。”

　　最近几周，两家公司的代表正在紧密磋商，代码共享的优势自然不言而喻，双方希望能在此基础上找到一个创造性解决方案，以提高两家公司的运营效率和凝聚力。双方的工作重点是对双方在常旅客计划、机场贵宾休息室、设施优化、信息技术以及采购等领域的强强合作进行规划。早期并购讨论中双方达成的一些意向以及由此建立起来的信任关系加快了谈判进程。

　　美国联合航空公司董事会主席、总裁兼首席执行官谭凯翔（Glenn Tilton）先生说：“双方代表希望超越传统的代码共享协议，建立一种全新的、更有竞争力的合作关系。我代表星空联盟衷心欢迎美国大陆航空公司的加盟。美国大陆航空公司的加盟对于我们的全球联盟而言，无异于如虎添翼，我们两家公司将与我们的合作伙伴开展高效合作，共同致力于为美国和全世界提供最好的统一航线网络。”

　　罗瑞凯和谭凯翔将于今天下午在芝加哥会面，就两家公司建立联盟和合作关系的原则进行商讨，并签订框架协议。

　　获反垄断豁免合资公司

　　美国大陆航空公司和美国联合航空公司计划以成立合资公司的方式进行合作。这样两家公司以及其它星空联盟成员可以在全球范围内开展合作，并在竞争日益激烈的航空旅行市场中占据更有利的位置。

　　要想加入包括美国联合航空公司、汉莎航空公司、加拿大航空公司以及其它6家航空公司在内的反垄断豁免联盟，美国大陆航空公司首先要获得美国交通部（DOT）的批准。一切顺利的话，美国大陆航空公司、美国联合航空公司、汉莎航空公司、加拿大航空公司以及其它星空联盟成员就可以像其它反垄断豁免联盟一样展开密切合作，并成立横跨大西洋合资公司以及其它国际合资公司，推出更具竞争力的航班安排、机票价格和服务。部分天合联盟成员也在筹建合资公司，并且已经获得反垄断豁免。计划成立的跨大西洋合资公司将由美国大陆航空公司、美国联合航空公司、汉莎航空公司和加拿大航空公司共同出资筹建，可以帮助这些航空公司与前者展开更高效的竞争。跨大西洋合资公司将综合多家航空公司的优势，为客户营建一个更加高效、完善的跨大西洋航线网络。

　　美国大陆航空公司、美国联合航空公司以及其它星空联盟成员还计划在拉美和亚太地区成立合资公司。但是反垄断豁免和代码共享都还有待美国相关政府部门的批准。

　　美国国内代码共享以及常旅客和机场休息室共享

　　美国大陆航空公司和美国联合航空公司的航线网络互补性非常强，基本上没有重叠航线，这为两家公司以及国内和国际航线乘客都创造了巨大的价值。

　　在美国国内市场，仅拥有国内航线业务的航空公司无法享受反垄断豁免，因此两家公司计划在美国国内市场实施广泛的代码共享。这样，两家公司就可以在航线、常旅客计划、贵宾级会员和机场贵宾室等领域实现共享。这些合作事宜将取决于相关政府机构的规定以及美国大陆航空公司能否解除部分目前的联盟关系。代码共享将为乘客提供统一的订票、办理登记手续、航班衔接以及行李托运流程。

　　根据常旅客共享计划，美国大陆航空公司的OnePass会员和美国联合航空公司的Mileage Plus会员在乘坐对方公司的飞机时，帐户中的飞行里程数依旧可以累积，而且还可以享受两家公司的奖励计划。 两家公司的贵宾会员身份在乘坐对方公司的飞机时依然有效。而且，两家公司的顾客可以同时享受美国大陆航空公司的总统俱乐部（Presidents Club）和美国联合航空公司的红地毯俱乐部（Red Carpet Club）贵宾休息室。

　　美国大陆航空公司加入星空联盟

　　美国大陆航空公司要想加入星空联盟或与星空联盟成员展开合作，必须得满足相关的规定并获得相关部门的批准，而且公司必须立即解除目前相关的合同关系，包括美国大陆航空公司与天合联盟成员签订的协议，这些协议禁止美国大陆航空公司参加其它全球性航空联盟。美国大陆航空拟终止与天合联盟成员的现有协议并取得加入星空联盟的必要批准，但美国大陆航空未必能获得批准，而且获批准的时间期限也不在美国大陆航空的控制范围之内。例如，一项主要的合约限制须在达美/西北航空公司拟进行的合并完成九个月后才能终止。美国大陆航空拟采用对客户有利的方式退出天合联盟及加入星空联盟。

　　届时，美国大陆航空公司将加入星空联盟，与美国联合航空公司以及其它19家世界各地的航空公司进行合作。根据星空联盟的规定，常旅客在乘坐任意成员公司的飞机时都可以累积飞行里数，并从任意一家成员公司获取相应奖励。成员公司间互相承认对方的贵宾乘客，乘客可以享受星空联盟在全球各地的休息室。

    关于星空联盟

    星空联盟航线网络成立于1997年，是第一个成立全球性航空联盟，可将乘客送往世界各地，并为他们提供舒适的出行体验。2008年，星空联盟荣获“全球空运市场领先奖”（Air Transport World Market Leadership Award）；还分别被《商旅》杂志于2003、2006和2007年，及全球权威机构Skytrax于2003、2005和2007年评为“最佳航空联盟”。联盟成员包括加拿大航空公司、中国国际航空公司、新西兰航空公司、全日空、韩亚航空公司、奥地利航空公司、英国中部航空公司、波兰航空公司、汉莎航空公司、北欧航空公司、上海航空公司、新加坡航空公司、南非航空公司、西班牙航空公司、瑞士国际航空公司、葡萄牙航空公司、土耳其航空公司、泰国国际航空公司、美国联合航空公司以及全美航空公司。联盟还包括亚德里亚航空公司（Adria Airways）、蓝天航空公司（Blue1）和克罗地亚航空公司（Croatia Airlines）3家区域性成员。印度航空公司和埃及航空公司也即将加盟。星空联盟航线网络每天可提供18,000架次航班，飞往162个国家的965个目的地。

    关于美国大陆航空公司

    美国大陆航空公司是全球第五大航空公司。美国大陆航空，包括美国大陆快递（Continental Express）和美国大陆连结（Continental Connection），在美洲、欧洲和亚洲提供每天超过3,100次航班的服务，前往美国境内145个城市及全球138个目的地。除此以外,美国大陆航空公司还通过环球航空联盟“天合联盟”提供飞往550多个目的地的航班。美国大陆航空公司拥有超过45,000名雇员，在纽约、休斯顿、克里夫兰及关岛均设有运营中心。美国大陆航空以及美国大陆快递，每年客运量约6, 900万人次。

    一直以来，美国大陆航空公司先进的运营管理和优秀的企业文化为其赢得了众多赞誉和殊荣。2008年美国大陆航空公司连续第五年被“财富”杂志评为全球最受推崇航空公司之首。更多公司信息，美国大陆航空公司是唯一一家提供由香港及北京直航纽约航班的航空公司。作为纽约地区最大的航空公司，美国大陆航空从纽瓦克自由国际机场可转飞至全美150多个目的地。航线均使用宽敞的波音777-200客机，每个座位均提供个人娱乐系统。美国大陆航空公司同时提供香港直飞关岛的航班。

    关于美国联合航空公司

    美国联合航空公司旗下的美联航、联航快运及Ted每日飞行航班超过3,200班次，由公司分别位于洛杉矶、旧金山、丹佛、芝加哥及首都华盛顿等枢纽，提供前往200多个美国国内及世界各地航点的服务。美联航拥有前往亚太地区、欧洲及南美洲的主要环球航权，是以美国为基地的最大国际航空公司之一。美联航是星空联盟始创成员，该联盟在全球162个国家为旅客提供前往965个航点的航班接驳服务。美联航在美国及全球各地雇员人数55,000人。

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