回放：1.两船相距500米时，均发出绿灯信号，表示可以正常相互通过。

　　2.两船相距1

　　0多米时，“三埠号”客轮突然向右转舵。

　　3.“粤广货0127”货轮避让不及，两船发生碰撞。制图：王云涛

　　相遇 当晚能见度良好

　　抛锚在江中的“粤广州货0217号”涉事货轮，是一艘水泥构造的运输货轮，敞开式的货仓装着煤，货仓最前端一处长约七八米的铁质传输轨道，已经弯折没入水中。

　　据涉事货轮船长林某介绍，该货轮一直由她驾驶。事发前，从新港码头运载了138吨煤前往市桥，船上还有担任轮机长的丈夫罗某和一名水手。事发当晚能见度良好，当他驾驶货轮航行至莲花山港客运码头南面约2公里水域时，发现货轮前方大约500米处右侧迎面驶来一艘高速客轮“三埠号”。当时“粤广州货0217号”货轮的速度不是很快，而“三埠号”客轮的速度为四五十节。

　　突变 客轮突然加速变线

　　“当时客轮先在船头亮起了绿灯信号。”林某说，这意味着“三埠号”客轮在询问“粤广州货0217号”货轮，是否同意两船相会通过，而不用避让。林某称，她当即也向“三埠号”客轮发出绿灯信号，表示自己不变线，两船可以正常相会通过。

　　“没想到两船相距十多米时，客轮突然加速向右变线，想从我们前面横切冲过去。”林某说，而“三埠号”客轮在变线时还一直亮着不用避让的绿灯信号，却未亮起代表避让警告的红灯信号。

　　相撞 想倒船已经来不及

　　面对突如其来的变故，林某立即倒船，并转舵避让，但无奈“三埠号”客轮速度太快，两船发生碰撞。“只看到我们船前面的传输带撞到客轮，一直擦着客轮划过。”林某说，由于当时天黑，没有看清客轮具体什么地方受损。

　　事后，林某当即将货轮停下，经检查货轮上无人受伤后，立即向海事部门报告，并在事发水域等候处理，而“三埠号”客轮则立即靠岸等候救援。


　　货船女船长

　　行船近20年

　　据涉事货轮船长林某介绍，她和丈夫罗某行船已经快20年，9年前找亲戚朋友筹借十几万元，购买了这艘涉事水泥船做运输。每跑一次航线除去所有花费，可以赚个三四百块，每个月可以跑七八条航线。5年前，林某将借来买船的钱刚刚还上，可是丈夫罗某却患

　　了一场大病，为治病欠下五六十万的债务。

　　事发前，林某夫妇通过这几年的努力，终于将债务还的只剩下十几万元，谁知道又在这个节骨眼，发生了撞船事故，运输生意也停止了。

　　林某告诉记者，由于涉事货轮是水泥构造的运输船只，所以不能购买保险，而船头的传输轨道被撞折损毁，又是几万块的维修费用。幸好要他们送煤的客户，未要求对煤的延期提出索赔。“现在儿子还在从化那边读书，还不知道这件事情要拖多久。”林某说，希望有关部门能尽早将事故的原因查清，还他们一个公道的同时，也让他们能早日复工。

　　客轮货运公司

　　电话无人接听

　　据广州番禺莲花山港网站显示，广州番禺莲花山港客运有限公司是香港珠江船务企业（集团）有限公司全资附属公司。经营广州番禺莲花山港至香港水路旅客运输，拥有“莲港湖”、“莲山湖”、“三埠”和“南桂”等四艘双体高速客轮，每天往返番禺莲花山港至香港10个航班。

　　就货船船主称事故是由“三埠号”客轮突然加速变线导致后，记者试图和番禺莲花山港客运有限公司取得联系，但对方电话一直未有人接听。而相关部门表示，事故原因还正在调查，具体情况不便透露。