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>> 京津机场合并的“蜜月”忧思
京津机场合并的“蜜月”忧思
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春节黄金周七天,首都机场的旅客吞吐量达到了406075人次,这是北京首都机场在2002年12月28日联合天津滨海国际机场等组建成首都机场集团公司后的第一个繁忙的春运。
2002年首都机场的旅客吞吐量和货邮吞吐量,分别比2001年增长12.3%和12.4%。而天津滨海国际机场2001年的旅客吞吐量还不到首都机场的1/25,货邮吞吐量约占首都机场的1/13,长期在盈亏点附近徘徊。国务院发展研究中心社会发展研究部部长丁宁宁博士认为,首都国际机场由于位于北京的优势,“抢走”了不少天津国际机场的客货吞吐量。从区域规划的角度看,只应有一个国际机场。然而从长远看,要使联合后的两个机场健康发展,还必须打破地区经济之间的行政割据。如果京津两地的经济长期不能合作、优势互补,京津机场的联合很可能成为首都“第二机场”上马前的一种临时性安排,其基础是不稳固的。
转自 : 文摘报
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