| 为何建观光隧道 |
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2000年09月29日09:44
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外滩观光隧道头上距离江底５米，身下距离地铁二号线两条隧道最近处仅１．５７米，还穿越了防汛重镇浦西防汛墙―――在施工时，这样的线路就被称作“三龙过江”。为什么要挑选这样一条线路来建观光隧道呢？专家的答案是：既为交通，又为旅游。
旅游观光是观光隧道的主要功能，该隧道西出入口位于南京路外滩陈毅广场旁边，并与南京路、北京路人行地道相连接；浦东出入口位于陆家嘴金融商贸区的东方明珠电视塔，并与东方音乐厅、海洋世界、滨江大道、游船码头等连通。专家认为，浦西外滩目前是中外游客的旅游观光景点，浦东陆家嘴金融区也包括了东方明珠等在上海数一数二的旅游景点，观光隧道可以直接将浦西参观外滩的人流引导到浦东，进一步提高该地区的商业旅游价值，形成由西向东的购物―――观光―――休息娱乐―――金融服务一条龙服务。
作为交通功能，由于浦东的日益发展，对于过江交通造成了一定的压力，延安东路、打浦路隧道和南浦、杨浦两座大桥承担了主要过江压力。在即将新建的黄浦江“三隧一桥”还没有完成以前，原先的遂桥、轮渡和６月份通车的地铁二号线将分担绝大部分过江人流，而观光隧道的建成，将更加直接、快速地将人流从浦西输送到浦东，一定程度缓解了过江交通压力。据了解，观光隧道通车以后，整个过江时间约为２．５分钟，每小时可以运输５２８０人次。如果，雾天出现渡轮受阻情况，观光隧道将是地铁以外的另一选择。
上海青年报
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