日前，有着“航空业奥斯卡”之称的Skytrax发布了2024年全球最佳机场百强榜(World's Top100 Airports 2024)，中国大陆和港台地区共有8家机场上榜。

其中，香港国际机场排名第11位，是中国排名最靠前的机场；此外上榜Top100的中国机场还有：广州白云25、海口美兰27、深圳机场37、上海虹桥44、台湾桃园66、成都天府73、长沙黄花98。

搜狐旅游发现，北京首都国际机场、北京大兴国际机场继2023年后，再度缺席该榜单。

Skytrax全球最佳机场百强榜入选的中国机场(2019-2024)

据Skytrax官方介绍，该奖项基于100多个国家/地区的机场旅客在2023年8月至2024年3月期间完成的世界机场调查问卷。该调查评估了机场服务和产品关键绩效指标的客户体验：从办理登机手续、抵达、转机、购物、安检/入境直至登机口出发。

梳理过往十年的该奖项排名，可以看到，首都机场从十年前的全球Top10（2013年首都机场排Skytrax全球第5，2014年排全球第7），逐步滑落至疫情后的八九十名。直到2023年和2024年，两度“消失”在Skytrax全球最佳机场百强的名单上。

这不禁令小狐满腹狐疑：一个行业知名的全球性机场评选，没有将中国首都的两大机场纳入在内，是首都机场的表现越来越退步吗？还是其中另有隐情……

为此，小狐联系了Skytrax官方，截止发稿前未有回复；并致电了首都机场和大兴机场，虽然客服表示“不清楚”，给到的电话也无法拨通；但通过内部人士A了解到的信息是，首都机场有关部门认为该榜单“可能没什么影响”“不关心”“几乎不知道”。

另具内部人士B给到的消息是，首都机场今年没有报名参评，大兴机场也没有报名。

这些回复加剧了小狐的好奇心，首都机场作为“第一国门”，长期承担着我国对外开放、拥抱世界的门户作用，无论是不关心还是不参评，都有些“令人费解”：作为曾经被国际认可的全球TOP10机场，首都机场怎么了？

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普通大众或许并不了解Skytrax是个什么东东，但作为旅游业内媒体人，小狐在10年前刚入行时，就了解到各大航司、机场对于Skytrax评选的重视程度。全球知名的机场航司，无一不把荣获该奖项作为重要的宣传谈资。

《人民日报》、国家通讯社新华社等众多央媒，曾数次报道我国机场、航司在Skytrax评选中取得的好成绩。对该评估机构，则诸多使用“全球著名”“负有盛名”“全球领先调研机构”等称谓。

2010年4月8日，新华社、中国政府网报道“首都机场获全球著名航空咨询机构Skytrax颁发的内地首家四星机场”

2020年11月17日，《人民日报》海外版报道“海南航空蝉联Skytrax五星航空”

在民航局官方新闻网站——中国民航网，搜索“Skytrax”得到的相关新闻有1945篇，由此可见国内民航业对该调研机构的认知程度。

中国民航网查询截图

至于说“不关心”，现在关不关心不知道，十年前貌似是关心的。

2013年4月18日，中国民航网报道首都机场在Skytrax评选中取得的佳绩

2012年12月26日，新华社、中国政府网发布了对首都机场股份有限公司时任总经理张光辉的采访

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搜狐旅游就Skytrax评选的流程规则进行了解，究竟是否如内部知情人士所言，首都两个机场没入选的原因是今年没报名呢？

小狐询问到了2024年中国排名最靠前的香港国际机场，机场公关部负责人表示：评选是不用报名的，但是会提前来考察。

小狐与香港国际机场工作人员的对话

既然评选在航空业有多年的影响力，且无需报名，首都机场为什么不玩了？难道评选有黑幕？？

好奇心爆表的小狐向航空业内人士C咨询，他表示Skytrax是一个商业化的评选，它相当于一个航空业服务的标准，如果要达到它的服务标准，是需要交报名费、提交案例、由评审组介入才会有结果的。“那个服务标准是人家老外建的嘛，要达到这些标准的话，你的机场设施各个方面可能要改造；另外就是要向他缴纳一笔认证费用，而且是每年都要缴，这个费用据说还不小。”

据专家介绍，目前国内民航普遍参与的一个评选叫：CAPSE创新大赛，堪称“国内版Skytrax”。“更接地气，更好服务民航。”

2024年4月18-19日，第七届CAPSE创新大赛在青岛举行，汇集了国内民航业界的精英团队，64个项目获创新奖。