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两会复谈最新消息

两岸周末包机化最新消息

SPECIAL SUBJECT两会介绍

海协会—大陆
全称海峡两岸关系协会…[详细]

海基会—台湾
全称海峡交流基金会…[详细]

SPECIAL SUBJECT新闻背景

胡吴会—2008
双方同意尽快…[专题]

汪辜会—1998
为1949年来…[详细]

新闻中心专题

双方签协议
陈云林江丙坤签周末包机和…[专题]

     周末包机化 台湾航空公司的巨大机遇
   因为这是测试市场的需要,看看不同城市,不同航线的客流。心里有底才能开定期航班。长远看,大陆市场是巨大的,但目前各公司的判断是模糊的,以后全面开放大陆旅游,市场的信心才会更大。其中还有很多因素,需要逐步开始,目前的氛围很好,好的开始是成功的一半。

  相对于之前的包机,意义完全不一样。因为之前是假日包机,但是除了春节,大陆和台湾的假期都不一致。这一次是周末包机,两岸的假期是一致的,所以客座率会大涨---<<阅读全文



台湾航空公司的巨大机遇

告别“中转”

  港澳航空公司:告别“中转” 港澳航线的前景将不可避免受到影响

  两岸直航若最终确定,“港澳航线的前景将不可避免受到更大影响”。而那些“中转”机场,遭遇冲击将更为直接。此前,香港、澳门为台湾-大陆往来航班的主要中转地。

  香港国际机场运营方——香港机管局表示,其暂时无法提供台港航班的具体数据。但有数据显示,作为台湾地区最大的航空公司,中华航空从台湾送往香港的旅客中,有至少60%的乘客最终目的地为大陆。在两岸直航后,对香港国际机场来说,此等客户将很难保留---<<阅读全文


  大陆航空公司:有机遇也有挑战

  在包括航空公司、机场、物流企业等在内的整个产业链上,巨大的商业利益都将重新分配。

  而原先,两岸航空公司间基于“中转”模式合作计划,亦可能出现变化。

  此前,国航方面已经证实其打算赴台设立办公室,并指其他航空公司也在作类似盘算,上述东航人士亦表示,不排除在5月20日后,在台湾设立办公地点,“甚至采取更进一步的措施来拓展台湾市场”---<<阅读全文

有机遇也有挑战

  2002年,在两岸未能直航的情况下,台商和岛内一些知名人士提出了两岸春节包机的构想。
  
  2003年,首次台商春节包机。中停港澳,乘客不换机,当年在大陆的航点仅有上海。
  
  2004年,由于台湾当局坚持不合理的“单向单程”主张,两岸春节包机未能实施。
  
  2005年,第二次两岸春节包机实施。首次由两岸航空公司共同参与、双方对飞、双向载客,大陆民航客机完成了56年来的首次赴台飞航;包机不必降落港澳,但须飞经香港飞航区;大陆航点新增北京、广州。
  
  2006年,两岸春节包机实现重大突破:搭乘对象由台商及其眷属扩大至其他往返两岸、持合法有效证件的台湾居民;大陆航点在原有的北京、上海、广州的基础上,新增厦门航点;往返班次从48班次增加到72班次。

   2008年,两岸就周末包机、大陆居民赴台旅游签署协议

  ■第一次起飞:台商强烈要求大陆积极促成

   2003年1月26日上午8时52分,一架台湾中华航空公司的飞机,顺利降落在上海浦东国际机场,成为自1949年之后首架依正常途径飞抵大陆---

 

  ■第二次起飞:双向载客多点开放

   2005年1月15日,两岸民航业者在澳门进行了沟通,就2005年台商春节包机业务安排达成共识。确定2005年台商春节包机采取双向对飞---


  ■第三次起飞:两岸春节包机新特点

   2006年两岸春节包机时间自2006年1月20日至2月13日,共25天;搭载对象除台商及其眷属外,扩大至其他往返两岸持合法有效证件---

   ■两岸就周末包机、大陆居民赴台旅游签署协议

   2008年6月13日上午9时许,两会关于两岸周末包机、大陆居民赴台旅游的签字仪式在北京钓鱼台五号楼举行,双方代表在文本上签字.

华航
中华航空公司

中华航空公司自1959年12月16日创始以来,即致力以最好的飞航质量,满足每一位乘坐的旅客;1993年2月26日股票正式挂牌上市,公司资本额:新台币45,052,000,870元,营运绩效迈向新的重要里程;目前由董事长兼任总经理赵国帅先生…[阅读全文]
华信
华信航空公司
  在2000年华信航空加入国华航空之后,随即展开再次全面质量认证作业,并于 当年12月8日由英国SGS Yarsley International Certification Service 公司颁给 ISO-9002质量保证合格证书,认证范围包括航务、机务、飞安、联管、空服、地服及货运服务。并于2003年12月完成更新…[阅读全文]
复兴
复兴航空公司
迈向国际化的脚步,因此将持续深耕台澳线,由于去年搭乘复兴航空台澳线进大陆的乘客数即占了总人数的三成,显示出市场潜力,因此包括加强由澳门转进大陆的加值服务在内,都是努力的目标,同时也为未来两岸直航时预做准备…[阅读全文]
 
长荣
长荣航空公司
  长荣航空继2003年陆续引进11架A330-200后,2005年起逐年导入15架波音777长程客机,成为长荣航空未来10年的主力机队,并以「分享让飞行更愉悦」为诉求,持续延伸服务的触角,坚持以最好的质量,满足各种旅客不同的需求。新机队的加入,无论在舱等规划、内装设备…[阅读全文]
立荣
立荣航空公司
  立荣航空经营台湾本岛及离岛各航线以及中/短程国际航线。立荣航空除了经营客、货运物外,还经营航站地勤业务代理权,航务、航机维修;另有空中餐饮服务供给自身机队和其它航空公司。所经营的台湾岛内航线包含:台北、马祖、马公、台东、屏东、台中、嘉义、台南、…[阅读全文]
远东
远东航空公司
  1993年远东航空获准经营国际包机业务。1995年中华开发信托及南山人寿保险集团取得远东航空53%的股权,1995年开辟至菲律宾的首条国际航线。1998年成立远东航空集团。2008年远东航空公司爆发财务危机。 …[阅读全文]