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   [最新消息]:2008年5月11日,《人民日报》专版刊登庆祝中国商用飞机有限责任公司成立的广告。张庆伟任董事长、党委书记,金壮龙任总经理。大飞机公司注册资本金为190亿元人民币。[详细]

  中国,将实现大飞机梦想

   [编者语]:从1985年运十下马到2007年3月中国大飞机项目正式立项,大飞机合资公司将要成立了。那是承载了中国人多少年的梦想,如今,2008年的“两会”对航空界的研讨牵引着全国人的关注。

聚焦·图说    
赶超波音空客
  新任全国政协委员、中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院院长吴光辉说,“中国的汽车、远洋货轮、载人航天都有自己的品牌产品,而中国大飞机却至今没有,作为航空人,我感到很惭愧”。他迫切希望国家“资金链不要断裂”。“我们与世界先进水平差距并不太大,有人说十年,我觉得可能也就五年。我相信,只要有国家的大力扶持,十到二十年内肯定可以迎头赶超。” …[详细]
各方建议
 回忆:大飞机不是梦想
[我有话说]
大飞机项目进程表
时间 事件
2008年3月 中国大飞机项目合资公司将成立,注册地定在上海[详细]
2008年1月17日 我国大型飞机股份公司股东初定[详细]
2007年3月 大飞机项目正式立项
2000年11月 ARJ21,将于2008年首飞,并于2009年正式投入商用
1995年 麦道90,只生产了2架就草草收场,麦道90项目血本无归
1994年 AE100,又称“空中快车”项目,1998年项目终止
1988年 新舟60,向海南航空、四川航空公司以及东航航空公司交付了6架
1979年 运十二,分别通过英国CAA、美国FAA适航认证,已累计出口88架
1970年10月 运十,累计投资5.83亿元,只制造两架样机,1985年正式下马
1966年4月 运七,惟一投入商用的自主研发的民用飞机
大飞机之梦

八亿条裤子换一架飞机
 

  中国航空工业一个孕育了40年的梦想,要在今年起飞。中国人能把人送上太空,我们完全相信中国人能够制造出大飞机,但是它能有市场吗?这是个不能回避的严峻问题,一迈进这个圈子,我们面对的竞争对手就是当今世界的波音空客两大巨头。我们能有市场吗?[详细]

中国大飞机项目卡在哪里

“拉锯战”到波音空客的“绞杀”
 

  在“自主创新”这面“大旗”带来的压力下,国家发改委和财政部提出尽快先上大型运输机,发展军用运输机和民用货机,同时对大型干线客机组织攻关,用几年时间完成大飞机项目。中国民机市场被波音、空客“双寡头”垄断的局面,实际上就是全球民机市场的缩影。[详细]

 实现:大飞机要翱翔蓝天
[我有话说]
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中国大飞机要重返蓝天
   吴仪说,“等到大飞机飞起来那天,我一定要坐首航。”刘大响说,“预计到2020年前,我国自己研制的大型飞机将飞上蓝天,实现中国人民的又一强国之梦。” …[详细]
中国大飞机项目的三上三下
  从1970年8月毛主席、周总理决策上马运10项目算起,中国30多年来发展大飞机的航空历程说明,由于研发周期过长,大飞机项目很容易中途夭折。因此,对于这项长周期、高难度、大投入、易失败的高科技工程需要用法律手段来保证其实施,来克服“下马容易上马难”的实施困境…[详细]
大型飞机运十:国人永远的痛
  上海飞机制造厂的一个角落里,孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机,它已经23年没有升空,它就是时至今日仅存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十。当看到“波音”、“空客”在我们的领空满天飞舞时,我们切不要忘记,它记载了中国航空工业曾经一度辉煌的过去,也反衬着航空工业今日的消沉…[详细]
翔凤展翅召唤中国大飞机早日冲天翱翔
  作为中国大飞机的前驱者,“翔凤”担当的历史重任显而易见,“翔凤”是中国大飞机项目的“奠基石”。“当我国第一架具有自主知识产权的ARJ21飞机完成总装下线时,它意味着中国航空工业经历了改革开放的洗礼,正在昂首阔步迈向新生。”…[详细]
 进展:大飞机项目
  各方建议
甘晓华:大飞机上天 中国必须独立研制发动机 
  甘晓华表示,航空发动机是飞机的心脏,但多年来我国的航空发动机水平不仅离世界先进水平有明显差距,而且成为制约我国飞机发展的技术瓶颈。对航空发动机的重要性、技术复杂性和发展艰巨性认识不到位是造成这一局面的根本原因……[详细]
冯培德:300亿只能让大飞机上天 还需更多资金投入 
  冯委员称,300亿只是一期投资,想在市场上有竞争力几乎是不可能的。随着大飞机项目的深入,国家还将有更多的资金投入,但目前对投资总额还不能作出准确地预计……[详细]
大飞机公司注资初定200亿 3家小股东各占5%股份 
  中国大型客机公司股东和管理层都已经确定,除国资委投资占大股外,上海市政府,中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司以及宝钢、中铝和中化都将入围股东,该项目注资初定200亿……[详细]
万钢:不必要等好几十年我们才有大飞机,只是说我们要在15年间,逐步逐步地发展……[详细]
金兴明:第一要制定长期稳定的相关法律法规;第二是拓宽投融资渠道,鼓励多元化融资;第三要全国大力协同统筹……[详细]
徐冠华:中国制造如何能赢得世界?除了依靠创新外,很多时候需要政府的扶持,比如政府大单的采购。政府采购会刺激企业进一步创新……[详细]
 延伸:两会对民航的关注
  精彩语录
孟祥凯:“思想解放”开放空域  
  2008年3月4日,全国人大代表、一航西飞党委书记孟祥凯说:“60年了,中国在空域方面的划分自建国以来一直没有过太大的变动。我国目前的空域管理水平已经达到发达国家的中等水平,现在是时候考虑开放空域的问题了。”……[详细]
刘绍勇:实现两岸直航利在两岸民众  
  全国人大代表、中国南方航空集团公司总经理刘绍勇4日说,“不能直航,导致费时费力、劳民伤财。实现直航,利在台湾经济,利在两岸民众,利在中华民族和谐发展。”他希望台湾当局尊重两岸人民的传统情感和利益,优先解决两岸直航……[详细]
中国一航:《中华人民共和国航空工业法》建议  
  发达国家都把航空工业作为大国地位的象征,积极地推动发展。目前,我国航空工业的发展迎来重要的历史机遇,党和国家对航空工业无比重视,航空工业战线的广大干部职工信心倍增。但是航空工业的未来发展仍然存在一些不确定的因素,尤其是政策的落实和决策的连续执行……[详细]
中国与世界先进水平差距不大,只要国家大力扶持,十到二十年内可赶上世界先进水平……[详细]
国家要重点扶持科技型中小企业,促进中小企业结构调整,增强企业创新能力和竞争力……[详细]
改变对国内飞机租赁公司预提所得税的计征方法,或免征……[详细]
  航空界两会代表                                  [查看名单]
最新消息
·承载国家意志大飞机“起飞” 社会资本有望参股
·大飞机公司正式挂牌 目前已有整合初步方案
·中国大飞机梦正式“起飞”
·大飞机“中国造”启动中国商飞要做主制造商[图]
·中国成立“大飞机公司”
·大飞机公司挂牌“谈业绩影响还早”

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资料
·中国商飞公司简况
·首架国产大飞机最快10年上天首推类似A320
·2012年大型运输机西安首飞
·陕西省副省长洪峰:陕西是航空工业第一编队
·“大飞机公司”为何选址于上海?
·10年内国产大飞机将翱翔蓝天 发动机技术成主要难点

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两会声音
·李家祥:民航总局改革应重视政府部门责权统一
·政协委员联名提案:减轻国内航企民航业相关税负
·吴光辉:制定航空工业法 确保大飞机成功
·万钢:相信中国不必等几十年才有大飞机
·刘绍勇:南航需国家注资将受益国资经营预算制
·甘晓华:大飞机上天 中国必须独立研制发动机

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评论
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·国产大飞机与新能源汽车
·大飞机项目对航空工业整合作用逐步深入
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·大飞机公司将落户上海 专业人士坦言有三难
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