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旅游频道 > “海航人”谈海航

“海航人”谈海航访谈实录

  三、海航国际化道路:

  主持人:刚刚讲将来会有很多直飞境外目的地的航班,引申出来另外一个问题,海航,现在在国际化的方向上有什么样的布局或者有什么样的计划?

  侯伟:国际化的布局或者我们的国际网络构造应该说是这么一个渐进的过程,首先我们是立足国内向世界,大家可以发现海航的国际网络开拓和国际航线的开通,这几年逐渐的有步伐加快的趋势,我们的理念首先是编织几条重要的欧美航线的干线网络,穿插以我们周边的日韩包括俄罗斯中亚地区,以及我们东南亚港澳台地区的航线配合它,基础应该还是我们自己最最赖以生存的国内的航线,有了这个国内航线网络作为后盾,我国际干线洲际航线的网络才能经营起来游刃有余,使它立于不败之地。

  主持人:目前开通的这些国际航线上座率如何?

  侯伟:目前可以说基本上是达到了我们预期的目标,特别是最近,今年七八月份以来,随着中国生活环境大面积的改善,老百姓收入增加,中国人,特别是东南沿海地区,包括北京这些城市居民,已经发现出国不是一件可望不可及的事,很便宜,比如去一趟日本,可能五六天时间连吃带住带飞机票也就是五六千元钱,跟他们去一趟乌鲁木齐、昆明、海口、三亚相差也差不多,完全能够支付得起,一个是人民币升值了,第二个我想关键还是城镇居民的收入近几年有大幅度的提升,所以得益于这样一些宏观基本面的改善,我觉得不光是海南航空,所有的国际航空公司最近客座率都是不错的。

  主持人:刚才提到了从海航建立之初一千万的启动资金,目前这么多的境外目的地可以直接到达,现在我们想说这13年来整个海航所付出的,您觉得海航取得现在这种成绩它的优势或者说它不同于其他航空公司的一些特点表现在哪里?

  侯伟:我自己归纳一下,可能这就是所谓企业核心竞争力的问题。过去十多年以来,海航还是通过现代的企业制度,构建中西合璧的企业文化。首先我们是一个中国企业,其次我们才是一个合资的企业,所以海航的文化应该说是内修中国传统,外连西方先进科技,是这么一种中西合璧的经营模式。这十几年当中,我们也是以这种企业文化作为导向,培养了大批的管理人才和技术人才,也逐步形成了一种以资本运营、制度、文化、人才、品牌为主要内容的核心竞争力,我想正是以这种核心竞争力作为依托,海航才能够迅速的成长和发展成为中国第四大航空集团,取得了稳定的经营业绩。海航应该说向投资者、也向广大的消费者交出了一份满意的答卷,同时也成为了中国民航改革的试验田,客观上推动了中国民航改变的进程。

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