搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗
搜狐旅游-搜狐网站
旅游频道 > 航空频道 > 航空新闻 > 航空企业新闻

东方航空:是否合并上海航空由政府定

  早报记者汪蕊

  东方航空(600115)上周五公告已与新加坡航空公司、淡马锡控股签署入股协议。昨日上午,东航董秘罗祝平在东航、新航战略合作媒体通气会上向早报记者透露,东航在与新航沟通之后,暂时将股东大会定在了今年圣诞节之后。
针对业内认为东航即将并购上海航空(600591),罗祝平告诉早报记者,这需要看有关政府部门的意见。

  东航最大受益在长航线

  罗祝平昨日告诉早报记者,就新航、淡马锡控股与东航签署入股协议一事,东航会向股东发通函以便股东了解情况,之后将公布股东大会的时间。“与这些程序同时进行的是各地的路演,此前我们已经在香格里拉与国内20家基金经理进行了路演。”罗祝平透露,“此后我们还将主要在北京、上海、深圳、香港、新加坡等五个城市进行路演。”

  对于此次和新航的合作,罗祝平认为,东航最大的受益点在于长航线上。目前,东航国际航线等长航线的客座率在30%-40%,而新航有90%左右。在引入新航的品牌之后,东航有望将长航线客座率提高到70%-80%。“此前民航总局公布的国际航线分配,东航申请的国际航线是最少的,这是由于东航飞一趟国际航线平均要亏100万-200万元,但这也是我们和新航的最大受益点。”

  上海枢纽港需要大航企

  针对业内认为,东航在引资新航之后将并购上航从而支持上海枢纽港建设,罗祝平认为上海枢纽港肯定是要建设的,但是不是由东航来承担,这需要看有关政府部门的意见。据罗祝平介绍,按照国际规律,国际枢纽港都有一个占市场份额50%以上的基地公司,因为枢纽港有50%的旅客是中转旅客,只有一个大的航空公司才有能力承担。

  “并购与否,是要看国家的态度以及公司的愿望。”罗祝平认为,“现阶段,最重要是把东航自己做大,做强了自己,对方会主动联合,但是现在东航和上航实力差不多。”

  此前,东航集团总裁李丰华曾认为,北京、上海、广州是中国的三大航空枢纽,东航总部地处上海,占上海市场份额的36%,处于主导地位,因此建设上海枢纽港的历史责任落在了东航身上。

  李丰华当时表示,东航将来还会以更多的市场手段与“兄弟航空公司”合作,形成由政府引导、以东航为主导、凝聚各方力量的格局。

  京沪快线东航受益最大

  昨日,罗祝平还透露,民航总局于今年8月在北京首都机场和上海虹桥机场之间推出的“京沪空中快线”航线,东航成为最大的受益者。

  “东航在整时、整点都有航班,一天总共有13班航班,所以很多赶时间的旅客就都将机票签转到了东航的航班,使东航成为了京沪快线5个航空公司中的最大受益者。”据罗祝平介绍,虽然10月份是航空淡季,但东航仍在持续盈利。 (来源:东方早报)
(责任编辑:点点)
用户:  匿名  隐藏地址  设为辩论话题

*搜狗拼音输入法,中文处理专家>>

我要发布Sogou推广服务

新闻 网页 博客 音乐 图片 说吧  
央视质疑29岁市长 邓玉娇失踪 朝鲜军事演习 日本兵赎罪
石首网站被黑 篡改温总讲话 夏日减肥秘方 日本瘦脸法
宋美龄牛奶洗澡 中共卧底结局 慈禧不快乐 侵略中国报告



说 吧更多>>

说 吧 排 行

茶 余 饭 后更多>>