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空中管制沪226个航班延误 持续至周末

  由于受到航路控制原因影响,沪上进出港航班已连续几日出现大面积延误状况。昨天下午4点左右,浦东、虹桥两机场共有超过150个航班被标注为延误。

  昨天,上海飞往浙江沿海等地的多个航班纷纷延误或取消。对于出现该状况的原因,上海机场指挥中心透露,是“航路控制、流量控制”所致。
据报道,本月20日,上海机场公开资料显示,共有226个航班出现延误,取消班次总数为11个。

  而从南航传来的消息称,自20日开始,从广州前往南昌、上海、青岛、南京、杭州、连云港、景德镇、大连等10余次航班均被通知延误,延误时间从半小时到四五个小时不等,已导致近1600人滞留机场。

  截至昨天晚上8点,上海两机场进出港航班延误情况稍有好转。对于何时能完全恢复常态,机场等相关部门尚未给出明确答复。航空公司建议旅客赶往机场前,先致电各公司客服热线,以便获得航班动态信息。

  华东航班大面积延误 空中管制可能持续至周末

  由于本周华东地区空域实施空中管制,从上海始发的航班均出现大面积延误。上海机场集团离港系统昨天统计发现,截至当天19点,上海始发的725个包括代码共享的航班中,共有120余个航班延误,10余个航班取消,其中飞往香港、广州、厦门、深圳、石家庄、武汉等地的航班均出现了一至两个小时的延误,主要的延误时段集中在上午11点到下午2点之间,一些机场还出现了部分旅客滞留。

  与此同时,受空中管制原因影响,前天广州飞往华东地区方向的部分航班也出现延误现象,导致千余旅客滞留广州白云机场。据中国南航方面透露,从前天早上起,从广州前往南昌、上海、青岛、南京、杭州、连云港、景德镇、大连等10余个班航班均被通知延误,延误时间从半小时到4至5个小时不等,导致近1600人滞留机场。

  据悉,此次空中管制将可能持续到本周末。

  华东地区空域扩容

  从今日零时起,华东地区8400米以上至12500米以下空域将实施缩小垂直间隔飞行高度层,由原来每600米一个间隔飞行高度层缩小为300米,飞行高度层由过去的7个增至现在的13个。此次高度层的重大改革,将在很大程度上减少由于可用高度层缺乏而造成航班拥堵和延误,增加航班飞行流量。

  流量管制经常成为航空公司航班延误的理由。目前,浦东机场每天飞行起降量已达到750余架次,虹桥机场每天也在500余架次以上,还有杭州、宁波、温州、厦门等城市的航班量也在不断增加,空中飞行流量已大大超过航路容量,不得不实行的流量管制造成航班延误,已成为航班飞行不正常的因素之一。

  飞机在空中飞行,靠水平和垂直间隔来保持安全运行。缩小垂直间隔是国际民航组织近年来积极倡导的一项新技术,8400米以上至12500米以下的空域,由原来每600米一个间隔飞行高度层缩小为300米,飞行高度层由过去的7个增加到现在的13个,空中立交桥大幅扩容,以往由于高度层缺乏造成航班延误的情况也将大幅减少。

  据介绍,空中交通管制员可以通过指挥和灵活选择,更加优化飞行高度层,这不仅可以减少航空器在地面的延误和空中等待,提高航空运行效率,而且可以降低航空器燃油消耗。据估测,实施缩小垂直间隔后,小于926公里的短途航班燃油效率可提高0.7%,中长途航班可提高1%,这将节省航空燃料,降低航空公司运行成本,还可以更好地保护环境。专家表示,实施缩小垂直间隔,将有利于我国与周边国家和地区实现飞行高度层的顺畅衔接,改善我国国境地带航班飞行的安全。

  目前所有加入缩小垂直间隔飞行的飞机,都具有两套独立的高度测量系统,一套高度告警系统和一套自动高度保持装置。此外,今年年初,民航华东空管局就开始收集上海区域上空空中交通飞行样本数据。当管制运行中航空器出现紧急情况,需要执行紧急下降或改变高度时,还特别制定了缩小垂直间隔各类管制工作程序。

  据悉,中国民航在高空飞行的1082架飞机已经完全符合缩小垂直间隔的适航要求,乘客不必担心安全问题。
(责任编辑:奚婷)
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