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空域大扩容 沪上航班延误缓解

  昨天零时起,华东地区8400米以上至12500米以下的空域实施缩小垂直间隔飞行高度层,由原来的600米缩至300米,飞行高度层因此由7个增加到13个。由于同一空间内的飞行航班密度将增加近一倍,因流量控制所造成的航班延误有望得到极大缓解。


  据统计,浦东机场每天的飞机起降量达750余架次,虹桥机场每天也在500余架次以上,杭州、宁波、温州、厦门等地的航班量也在不断增加,空中飞行流量已大大超过航路容量,为确保飞行安全而不得不实行的流量管制,已成为航班延误的因素之一。据了解,之前两天。本月20日,上海机场共有226个航班出现延误,取消班次总数为11个。记者了解到,虹桥机场的航班延误情况目前已经得到缓解,多数航班的起降已经恢复正常。而在浦东机场,昨日至少有60趟由东北方向来沪的航班受到延误。

  民航华东空管局相关负责人透露,未来几日,上海两机场仍可能出现航班大面积延误情况,旅客出行前应提前查询信息。

  《每日经济新闻》昨日从上海航空公司获悉,昨日零点零八分,上海航空公司虹桥飞往深圳的FM9379航班,将飞行高度调整到10400米,成为上航第一架实施缩小飞行垂直高度间隔的航班。春秋航空公司表示,昨日零点起,随着中国民用航空总局空管局宣布RVSM试运行正式开始,该公司9C8818海口—上海(虹桥)等航班按计划或由于白天流量控制延误成为跨零点航班,即中国民航首批实施RVSM的试点航班。从监控频上,可以清晰看到飞机根据管制指令调整了飞行高度。

  据悉,实施缩小垂直间隔方案后,我国空域将由原来的7个增加到13个,净增6个高度层。民航总局专家预测,实施缩小垂直间隔后,小于500海里的短途航班燃油效率可提高0.7%,中长途航班可提高1%。据此推算,全民航每年上千万吨的航油消耗,可以省下超过8万吨,从而为航空公司降低运行成本4亿多元。同时,目前中国民航在高空飞行的1082架飞机已经完全符合缩小垂直间隔的适航要求,乘客不必因此担心安全问题。
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