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外报观点:美国航班延误的根源在政府

  美国《基督教科学箴言报》昨日发表题为“航班延误从华盛顿开始”的社论,摘要如下:

  今年成为美国航班延误最严重的一年,布什总统想办法保证假日飞行的舒适值得欣赏,但他是用一架直升机来解决需要喷气式飞机解决的问题。
如果他真要解决航空业延误和拥挤的问题,他就应从联邦政府开始。

  在布什的措施中,最重要的是在感恩节期间开放东海岸的军事航线,这给了民航更多通道。但他主要计划都集中在航空公司,这搞错了重点。他的一个措施是在高峰时刻对导致机场超载的航空公司征收“拥挤费”,此外对纽约肯尼迪机场的航班数量封顶。但这并不能解决机场和空域承载力不足的根本问题,而这首先是政府的责任。

  肯尼迪机场的问题很多超出了航空公司的能力范围,例如机场有四条跑道,但长期只能开放2到3条,原因是空中交通管理人员不足,而这是联邦航空管理部门的问题。此外,私人飞机以及小型商业飞机的繁荣,也导致了堵塞。是的,联邦政府能限制肯尼迪机场的航班数量,但这只能让航班停往其它机场。

  航空公司能在全面报告延误并照顾乘客方面做得更好,但政府应从自身做起。

  将交通雷达控制系统升级为更有效率的GPS系统是个措施。但空中交通的需求在上升,国会却还在为GPS资金发愁。没有办法加速这个过程?达拉斯和亚特兰大都已经小规模地使用了GPS系统,纽约也可以。如果把焦点对准航空公司,谁来推动政府?
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