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北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍

  每天乘坐高速奔跑的火车在城区和北京周边新城之间穿梭往来,市民的这一梦想正在变成现实。市规划委昨(5号)天透露,率先启动研究的两条市郊铁路中,通往西部郊区的S1线,设计已达到总体方案的要求;通往西北部郊区的S2线,则已经具备报审可行性研究报告的要求。有关部门将于近期对这两条铁路的走向、站点及周边用地规划进行研究。

  背景:充分利用闲置铁路线

  “北京具有四通八达的铁路线网资源,更为难得的是,既有的10条对外放射的铁路干线,其走向与新确立的11座新城方位十分吻合。
”规划委负责人表示,市郊铁路将主要选择那些利用不充分、处于半闲置状态的线路进行规划。

  目标:2020年前建6条市郊铁路

  据了解,目前北京地区的铁路总运营里程为1140公里。按照现有规划,北京将在2020年之前建设5条市郊铁路总干线和1条市郊铁路主支线,干线网络总长度为360公里。这些市郊铁路将分别通往北京的西部、西北部、东北部、东部、南部和西南部6个方向。

  市郊铁路规划线网 线路 通往方向 途经地点长度

  S1线西部郊区东起海淀区五路,经田村、石景山,西到门头沟区门城镇27公里

  S2线西北郊区南起北京北站,经沙河、南口、八达岭,北到延庆县延庆镇86公里

  S3线东北郊区南起北京南站,经北京东站、顺义、怀柔,北到密云县密云镇(线路规划有两条选择,沿京承铁路线位经通州西站至顺义,或沿铁路东环线位经星火站至顺义)100公里

  S3支线平谷西起顺义区仁和镇,经杨镇、张镇、平谷,东到平谷区金海湖60公里

  S4线南部郊区北起北京南站,经草桥、黄土岗,南到大兴区黄村23公里

  S5线西南郊区东起北京南站,经丰台、长辛店、良乡,西到房山区周口店64公里

  速度可比地铁快1倍

  虽然市郊铁路是跑在老铁轨上,但其速度丝毫不亚于地铁、轻轨等新型轨道交通工具。按照规划指标,北京地铁系统的运营速度为每小时35至40公里,轻轨系统的速度则为每小时25至30公里,而市郊铁路的运营速度却可以达到每小时50至70公里,能够比地铁的运营速度快出近1倍。在高峰时期,市郊铁路每小时的单向运输能力将达到2万至5万人次。

  换乘要与公交地铁衔接

  规划委负责人表示,将会根据实际交通情况,对现有的铁路线位进行调整,同时确定停靠站点,并对其周边进行研究,使其更加符合市民的出行需求。而对线路进行调整的最主要方面,是要使市郊铁路的站点与现有的公交及轨道交通站点实现接驳,让市民在换乘时更加方便。另外,除这两条线路外,北京还将根据客流需要,逐步建设通往各新城的其他干线;在远郊新城内,还将有望建设独立的市郊铁。(记者周健森)

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(责任编辑:李高阳)
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