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长江大桥上有座僻静的观景平台,近距离看火车驶过,充满武汉特色

原标题:长江大桥上有座僻静的观景平台,近距离看火车驶过,充满武汉特色

武汉是一座滨江城市,自古就是“两江分三镇”格局,所以桥梁在城区极为常见,特别是建在长江上的大桥,几乎都是焦点。旅游武汉,观光长江大桥已成为多数人的习惯,至于大桥上的风景,有极目楚天的气概,也有一览天堑的胸怀。除此之外,长江大桥上还有一处非常适合近距离观光火车轨道的地方,它就是位于大桥武昌桥头这边的建成纪念碑位置。拾级而上,来到桥身铁轨层,两边是城区建筑,东西是长江和桥身,火车隆隆而过,气势敞亮且震撼。

相对在长江大桥公路桥面上步行,走这处铁路桥面的过程,要更加“坎坷”。比如可以从武昌区的临江大道近长江大桥桥墩处上行,也可以在武昌桥头上下行,顺着大桥引桥桥身的步梯走。这边的步梯建造的坡度不大,东西环绕的层级数量多,而且很宽,加上周边全是树木掩映,非常“静谧”。对于很多游客,这条步梯通道不好找,所以最好的路线是在临江大道与黄鹤楼道交汇处上桥,顺着步梯往上,会经过黄鹤楼旧址和纪念碑,再上到引桥桥头,往武珞路方向步行,最后在黄鹤楼南路下桥。

走上这一层过道和步梯,首先会来到一层类似观景平台的地方,这里其实就是大桥的铁路层。近处的桥身四周都有巨大的围栏,是那种类似岩石雕刻的成色,非常厚重。地面铺着地砖,严丝合缝,行人来回走动,压出沉闷的响声,也有环卫工人偶尔来回,手里提着工具,顺手夹走垃圾。站在这个平台上,首先会被平台外的桥墩和江面所吸引,比如桥墩看着很恢弘,那些卯榫结构的螺丝和钢筋,钢柱的规模非常大,相互挤压在一起,牢不可破。而不远处的江面,要踮起脚尖看,看不到全面,只有一方半圆。

与远处的桥身比较,大桥这边近处的铁路轨道才是核心。从结构上来看,大桥本就是分了公路和铁路双层,公路在上,铁路在下,在这一层,高度很悬,似乎是倒扣一般。几座桥墩牢牢支撑,两边边缘处都有巨大的铁栅栏,像是“锁死”一般隔出安全距离。铁栅栏非常扎实,透过栅栏看到里面的铁路轨道其实还有安全距离,算是更近一层的铁路过道。不过毕竟太近,那里面的安全通道肯定是紧急使用,或者是检修人员专用。

正在迟疑间,突然听到巨大的轰鸣声由远及近而来,那就是火车驶过来了。果然,有一列白色的子弹头动车过来,速度非常快,几乎是一闪而过,带来巨大的气流,振动得桥梁嗡嗡作响,而人虽然隔着铁栅栏,也可以明显察觉到一股吸力。动车刚过去不久,还没安静几分钟,隆隆声再次传来,这次行驶而来的是一列绿皮车。绿皮车速度也很快,但没有动车那种风驰电掣的感觉,并且它的震动虽然不大,但更有节奏感,平稳穿过,很快消失。

绿皮车走过,在短短几分钟里,又有黑色的货车,橙色的不知名列车穿过,速度都是一样的快。看着铁轨本来不高,但有列车穿过,列车加铁轨,海拔高了很多。从观景平台两边看去,都有铁栅栏,视线一览无余,影响不大,但声音非常尖锐厚重。观景的同时,也看到有一拨武警巡逻,他们是大桥的安全保障之一,看着他们的存在,作为游客,内心也踏实很多。

在平台上走一圈,除了看到这个铁路层,旁边还有黄鹤楼故址和大桥纪念碑。大桥纪念碑好理解,当年建成大桥做个纪念的碑刻,记录了一些文字资料,而那个黄鹤楼故址估计只有本地土著才会熟悉。也就是说,现在的黄鹤楼是经过翻新建造的,原版的黄鹤楼虽然已经不在,但它的地址是确定的,就在长江边上,因为当年修建大桥,将楼体的位置迁移了,原位置便立了一个纪念牌子。从这点也能看出来,大桥和黄鹤楼的元素,实际上已经连在一起。

一座长江大桥,不仅是重要的交通枢纽,也是完整的旅游地标,可以说,它的存在早就与武汉这座城市融合一处。旅游随拍中,大桥的桥身和桥面,都是观光的好地方,而这处铁路桥的位置,因为有广场和纪念碑的存在,也是另类的观景地。看着火车来回奔波,飞驰不断,那阵阵轰鸣里,有的是热闹,也是辉煌。返回搜狐,查看更多

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发布于:湖北省
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