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高铁“重磅上新”,途牛高铁预订出游人次半月来环比涨幅132%

原标题:高铁“重磅上新”,途牛高铁预订出游人次半月来环比涨幅132%

早上在郑州喝碗胡辣汤,途中吃份襄阳牛肉面,中午就可抵达重庆涮火锅,这样的出游体验已经成为现实。6月20日,全国铁路实施新运行图,郑渝高铁等数条新的高铁线路开通运营。国内区域铁路网进一步完善,城市间旅行时间再压缩,“乘着高铁去旅游”在今夏出游市场再迎热潮。

随着国内疫情防控形势趋稳向好,各铁路沿线城市接连推出景区出游福利政策,进一步提升消费者出游热情。截至6月20日,途牛旅游网近15天来用户预订出游数据显示,以高铁为主要交通方式的预订出游人次环比涨幅达132%。

郑渝高铁全线贯通,沿线景区免票、半价福利“圈粉”无数

作为我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,6月20日,郑渝高铁的全线贯通备受瞩目且意义非凡。郑渝高铁北起河南省郑州市,南至重庆市,途经河南、湖北、重庆三省市,全长1068公里。其中,重庆北至万州北段、郑州东至襄阳东段分别于2016年11月28日、2019年12月1日开通,本次开通的襄阳东至万州北段全长434公里,设襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳、万州北10座车站。

(郑州东站候车大厅)

郑渝高铁牵手黄河与长江,这一路也串联起嵩山少林寺、南阳武侯祠、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山大小三峡、磁器口古镇等众多旅游景点。乘着高铁的“东风”,沿线地区纷纷推出精彩纷呈的旅游惠民活动,邀请游客乘高铁饱览祖国壮美山河。

乘坐郑渝高铁,从郑州到重庆只需4小时左右,不到原来出行时间的一半,“坐着高铁去三峡”从梦想照进了现实。重庆沿线区县推出一系列优惠福利,例如即日起至7月20日,乘郑渝高铁抵达奉节站的旅客凭火车票和本人身份证,游览奉节白帝城·瞿塘峡、三峡之巅、三峡原乡、小寨天坑、龙桥河景区免收门票。即日起至7月31日,乘高铁到巫山的游客凭车票和身份证享受巫山景区优惠活动。

(神农架风景区)

对湖北省而言,神农架、南漳、保康、兴山、巴东地区结束了不通高铁的历史,武汉至神农架最快仅需2.5小时。同样地,为助力湖北省旅游市场复苏,即日起至7月31日,沿途游客凭高铁票可享受湖北省内诸多知名景点门票半价、免费优惠等出游福利。

路程缩短,乘车票价也相应降低。票价信息显示,6月19日从郑州到重庆的车次均需绕行西安后才能抵达,最低票价分别为二等座648元,一等座1037.5元,商务座1982元。6月20日,从郑州到重庆可直接乘坐郑渝高铁路线的车次,相关车次的票价也明显更低,例如郑州东-重庆北的G3409次列车,票价分别为二等座541元,一等座865元,商务座973元。这就意味着,郑渝高铁全线通车后,郑州至重庆的高铁票价,最高可便宜近1000元,最低也可便宜100多元。

中部高铁网提质提速,途牛“高铁游”产品成当季热卖

在郑渝高铁全线通车的同一天,还有多条高铁线路同步开通运营,全国铁路正式实施新运行图。

(济郑高铁濮郑段通车现场)

济郑高铁郑州至濮阳段也迎来了正式通车。济郑高铁全线由郑州东站至济南西站,线路全长380千米,设计速度350千米/小时,是河南省“米”字形高铁网的最后一“撇”。而济郑高铁濮郑段的开通,填补了豫东北地区高铁的空白,郑州东至濮阳东可实现最快52分钟到达。未来这条线还会连接到济南,成为八纵八横高铁网中京广和京沪高铁的区域连接线。南昌、贵阳、昆明等省会城市首次开行复兴号智能动车组,同时,静音车厢、商务座提质、新型票制、铁路畅行码等服务将普及至京广高铁。京广高铁北京至武汉段的运营时速,将由目前最高的310千米/小时提升至350千米/小时,从北京到武汉,旅行时间缩短至4小时以内。此外,亚洲最大铁路枢纽客站,北京丰台站也于当日正式启用。

跟随着铁路布局提档升级的脚步,途牛的出游产品矩阵也在持续优化创新。途牛旅游网用户预订出游数据显示,进入6月下旬,“云台山+龙门石窟+少林寺+清明上河园双高铁6日游”“恩施大峡谷+梭布垭石林+土司城+土家女儿城+清江游船双动车5日游”“宜昌+神农架动车2日游”“宜昌+长江三峡+重庆双动车6日游”“重庆4日游”等高铁游主题线路搜索及预订量涨幅显著,沿线目的地景区热度持续攀升。

世界首条沙漠铁路环线开通运营,西部沙漠游市场“格局打开”

在多条高铁游主题线路走热的同时,近日,途牛旅游网“新疆喀什帕米尔全景和田10日游”“新疆+喀什和田深度11日游”等火车游线路的预订量也在持续猛增,这与一条“神秘”铁路线的开通有着密切关联。

(南疆风光)

在家门口坐火车出行,一直是身处大漠、高山“夹缝”中的南疆各族居民的期盼。6月16日,世界首个沙漠铁路环线新疆和田至若羌铁路(简称和若铁路)开通运营。这条全长825.476公里的铁路,设计时速120公里,补齐了世界首条环沙漠铁路最后一段“弧线”,由此形成了环塔里木盆地铁路环线。

作为国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线,和若铁路是我国西部地区重要的区域路网干线,是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分,也是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。如今,天堑变通途,和田地区洛浦县、策勒县、于田县、民丰县和巴音郭楞蒙古自治州且末县结束了不通火车的历史,游客可以坐着火车穿越塔克拉玛干沙漠,去往尼亚文化遗址、安迪尔古城、达玛沟小佛寺等文化遗址,去往更多以前遥不可及的地方感受无与伦比的奇观壮景。未来,和若铁路的开通在促进新疆地区旅游经济发展中的作用将日渐显要。返回搜狐,查看更多

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发布于:江苏省
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