4月26日
随着首班列车从九华山站驶出
由中铁十局三建公司、城建公司参建的
池黄高铁正式通车运营
线路串联九华山、黄山等风景名胜
将进一步完善路网结构
便利沿线人民群众出行
促进旅游开发和产业发展
池黄铁路起自池州站，途经安徽省池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。由中铁十局承建的池黄铁路站前二标全长32.5公里，其中桥梁12座，隧道8座，桥隧占比达84.61%，包含九华山站房、青阳跨京台高速大桥、岭上村隧道等控制性工程。
回望四年建设历程，中铁十局全体建设者戮力同心、精益求精，围绕智能化、标准化、系统化打造智能池黄、绿色池黄、灵韵池黄，向安徽人民递交了一份优异答卷。
以四新技术为抓手
打造智能池黄
大力支持项目科研创新的投入及应用，与皖赣公司、上海设计院、西南交大等单位积极开展超长大隧道技术攻关和高铁隧道数字化、智能化建造技术课题研究，并于2023年5月17日顺利完成科研结题验收。在创新工作室的统筹下，完成小改小革及实用性发明专利共计15项，其中中心水沟挡板等多项工艺和工装被业主推广全线应用。
▲岭上村隧道进口
在隧道施工方面，积极引进履带式开挖台架，采用全断面带仰拱开挖工法，使用自行液压仰拱栈桥、智能化信息化衬砌台车、西班牙驭铁龙通风机等设备，全面提高隧道机械化、信息化程度。在桥梁施工方面，通过改进桩基钢筋笼头部弯曲装置，优化连续梁自动喷淋养护系统，提高施工工效。在路基施工方面，采用新型挤密螺纹桩施工工艺，发明螺纹桩桩身测量直径检测卡具，有效保障路基施工质量。
▲涧河大桥
以生态环保为底线
打造绿色池黄
由于施工区域地处安徽“两山一湖”景区之间（九华山风景区与黄山、太平湖风景区），生态环境敏感，环水保要求极高。在施工过程中高度重视环保工作，采取了多样化环水保措施。在排污方面，修建七级沉淀池，利用水泵改良反坡排水，既保证隧道洞内不积水，也实现了污水的再利用；在处理弃渣方面，自建碎石加工厂，实现了洞渣的综合利用，大大提升了工程的资源循环利用效率，为工程创效做出了巨大贡献。
▲青通河特大桥
以细节亮点见真章
打造灵韵池黄
九华山站造型融入九华山传统建筑意象，与山水风光交相辉映，同时展现现代高铁的智慧和科技。为建造九华山站精品站房，项目不断优化施工和设计方案，室内设计融入地方文化元素符号，将“青阳六识”“九华十景”以浮雕石刻的形式生动的展现出来；创新研究传统“庑殿”式钢桁架屋盖施工技术和竖明横无超大板块玻璃幕墙等施工技术，使站房既存古韵，又彰显磅礴大气，与九华山的灵秀俊逸遥相呼应、相得益彰。
▲九华山站内景
池黄铁路在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接，途径九华山、太平湖、黄山、西递宏村、齐云山等多个国家级风景名胜区，是一条高品质黄金旅游线路，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展具有十分重要的意义。
图文：刘玉才 吴新纪返回搜狐，查看更多
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