要知道长城是从来不卷价格的，甚至对于销量排名都不屑一顾。按照长城的一贯作风，保持最高的造车水准以及单车利润，才是它们的第一诉求。

但随着2025年2月的销量出炉，似乎哈弗的成绩下滑的有些严重。虽然因为春节的缘故，整体车市都在下滑。但哈弗的老对手们依旧成绩斐然。

比如长安CS75Plus、吉利博越、吉利星越L、捷途X70、瑞虎8在今年2月份也都保证了过万的销量。而长城品牌销量最高的是哈弗大狗，也仅仅卖出去8315台车，在SUV销量榜中位列第16。曾经的SUV王者哈弗H6仅仅卖出去7515台，位列排行榜第19。

不仅如此，在去年下半年突然发力的哈弗猛龙，销量从去年的万台左右下滑到了今年2月份的3551台，甚至比iCAR V23还少了300台。远低于老对手捷途旅行者的4976台。

整个哈弗品牌在今年2月份的销量为43301辆，相比去年2月份的44731台，同比下滑3.19%，相比今年1月份的销量48557辆，环比下滑10.82%。今年1-2月份，哈弗品牌的累计销量为91858辆，相比2024年1-2月份的销量103834辆，同比下滑11.53%。

因此哈弗全系采取“一口价”方式官方降价，也是不得已而为之，毕竟随后还有第二代哈弗枭龙MAX这个重磅车型，需要市场地位来支撑。

据了解，2025款哈弗H6国潮版售价为9.89万元起，限时一口价为7.19万元起；哈弗H6经典版售价为12.19万元，限时一口价为8.19万元起；新一代哈弗H6燃油版售价为11.79万元起，限时一口价为9.59万元起。这是新一代哈弗H6首次降至10万以内。

2024款哈弗大狗指售价为12.39万元起，限时一口价为9.09万元起；哈弗二代大狗燃油版售价为13.58万元起，限时一口价为10.58万元起；哈弗二代大狗PHEV售价为16.28万元起，限时一口价为12.28万元起。

应该说PHEV版二代大狗的一口价是最实惠的，一口气降价4万，是这次哈弗品牌一口价中降价最狠的车型。同时也是最值得入手的车型。毕竟在插混技术层面，还没有哪个品牌敢说比长城强，而插混版二代大狗几乎就是换壳版的哈弗猛龙，12.28万的价格太刺激了。

而哈弗猛龙的一口价方面，仅仅从16.58万元起，降至15.38万元起；虽然配置更高，而且拥有HI4四驱，但与插混大狗相差3万，很可能会丢掉一部分入门级用户。

其他车型方面，2025款新哈弗H5售价为14.78万元起，限时一口价为12.78万元起，这是我认为第二个值得购买的车。作为一款带大梁的硬派越野，哈弗H5无论是空间还是性价比，都要比哈弗H9要高出很多。

只要不去硬核越野，当做野外工具车，12.78万的哈弗H5在市场上没有任何对手。要知道二代哈弗H9的一口价仅仅将19.99万起的售价，降至17.49万元起，这对于非专业越野圈子来说，吸引力不大。