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国航南航均下单 航空公司扎堆购飞机

  国航、南航相继下单14亿美元和36.9亿美元,海航即将公布订购数量;业内人士称市场开放压力促使企业纷纷加强运力

  空客A320系列天津总装线5月落子滨海新区。中国极具潜力的航空市场将产生对飞机的大量需求。图/CFP

  继南航日前宣布购买45架飞机后,昨天,中国国航发布公告称将出资14亿美元(约合人民币106亿元),采购23架空客A320。国航董秘局对此表示,此次购买的23架飞机将全部投入到国航旗下西南分公司机队中,用于加强西部成都枢纽的运力。

  同时,国内多家航空公司也开始购进飞机加强运力,“据我所知,各家航空公司都有这个意向,海航近期也会公布这方面的消息。
”海航总裁助理兼市场销售总经理邓戬说。

  国航购机壮大西部运力

  “国航一直很重视西部市场的开拓,因此国航今年年初设立了西南营销中心,整合公司在西南地区的各大营业部,也希望借此次运力的增强来提升西南分公司的竞争力。”国航董秘局相关人士表示。

  国航方面昨天透露,本次交易的对价将以现金的方式分期支付,前述23架空客飞机计划将于2009年1月至2012年12月分批交付。

  国航还表示,公司将以业务营运、商业银行贷款,以及其他融资工具所得的现金,为这次交易提供资金。购买这23架空客A320后,中国国航的公司运力将大为提高,本次交易将使国航的运力增长5.58%。

  有业内人士分析称,国航之所以如此重视成都枢纽是因为与东部市场相比,中国西部航空市场潜力巨大。

  中国东部、南部沿海及京广沪“金三角”航线虽然稳稳占据着国内民航市场的头把交椅,但随着竞争的加剧,这些市场已经逐渐饱和,京广沪三地机场几乎已经“机满为患”。

  国内航空公司转战西部的号角已经吹响:海南航空设立祥鹏航空、西部航空;深圳航空筹建设立鲲鹏航空;南方航空出资7.2亿元筹建重庆航空;四川航空收购鹰联2成股权等。

  航空公司“扎堆”买飞机

  “海航年内肯定会购进一批飞机的,但具体的数目我现在还不能透露。”邓戬说,目前海航已经拥有的飞机数目为130架左右。

  南航在10日宣布,董事会已经通过以约36.9亿美元左右的价格购买45架飞机的议案,其中包括20架空客A320飞机和25架波音B737-800飞机。今年年初,南航曾获建行授信100亿元人民币备用贷款,南航发言人称,资金将主要用于购买飞机。

  此外,春秋航空公司董事长王正华近日也表示,公司最近打算买6架空客A320飞机,这些飞机大概2009年开始交付,春秋已经制定了2009年上市融资的计划,来保证支付资金。“即使春秋不上市,也可以选择私募或者贷款的方式来按期支付资金。飞机是一定要买的,因为从长远来看,租飞机的成本要远高于买飞机的成本。”春秋航空公司发言人张磊昨天表示,目前春秋已经租赁了7架飞机。

  另外,上航表示也将在年内购进2、3架飞机,中国联合航空公司将在年内购进2家飞机。

  “尽管航空公司每年都会根据规划扩充机队,但显然今年的预订数量比较突出,这主要是受国内外航空市场环境变化的影响。”中国联合航空公司副总经理于彪对此表示。

  据了解,对于波音787这种刚刚下线的新机型,如果提前订购不仅可以获得靠前的机位,而且相对可以拿到比较便宜的价格。

  中美航线开放竞争压力增大

  罗尔斯·罗伊斯国际有限公司中国航空部销售主任魏钰昨天分析称,中国航空市场的开放让国内航空公司倍感压力,这是其纷纷加强运力、专据国内主要航空枢纽的一个主要原因。

  本周二,中国民用航空总局杨元元局长和美国运输部交通部玛丽·彼得斯部长签署了新的中美民用航空运输协定议定书。根据新协议,中国空运企业可立即不受限制地进入中美航空运输市场,2011年两国航空货运市场将过渡到全面开放,2007年至2012年美国至中国东部地区的客运运力将在2004年协议的基础上逐年增加各方共70班/周,中国中部地区至美国的直达航空运输市场完全开放。

  魏钰表示,虽然两国在航空市场互相开放,对于国内航空公司来说,目前根本无法与美方抗衡。除了运力不足等原因,中方航空公司在服务质量、盈利能力等方面都不如美国企业。在这种情况下,如果不抢先占据国内航空网络的主要据点,一旦国外的航空公司将来大举“入侵”,国内航空公司将非常被动,如果不能在国内市场站稳脚跟,就更谈不上将来在国际市场上的竞争力。

  中国联合航空公司副总经理于彪认为,即将于2008年召开的奥运会对于航空公司来说是一个很大的商机,因此各大航空公司开始提前购进飞机备战,以期在未来的竞争中获得主动。

  根据中国航空工业第一集团此前发布预测报告,未来20年我国民航需要补充各类民用客机3110架,其中将会加大对200座以上飞机的需求。

  魏钰也认为,一个庞大的每年稳步增长的中国航空消费群体正在形成,而且这个群体是细分化的,主要分为商务、政务和旅游三大块,而要满足细分化的消费群体就必须要求航空公司增强自己的运力,提前购买飞机。
(责任编辑:李高阳)
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